航運界網消息，目前Hafnia收購競爭對手Torm約14.45%的股份成為業界關注的熱門話題，分析師普遍認為，Torm和Hafnia未來合并的可能性非常高，這也可能意味著一場針對Torm的收購戰即開始。

然而，天蝎座油輪（Scorpio Tankers）總裁Robert Bugbee并不排除“合并”的可能性，但堅稱天蝎座油輪“不會加入對競爭對手Torm的競購戰”。

天蝎座油輪總裁Robert Bugbee明確表示，對收購Torm“一點也不感興趣。”

在Torm控股股東橡樹資本（Oaktree Capital）與Hafnia就出售其持有的Torm股份達成初步協議后，分析師表示，其他油輪運營商也可能會加入收購Torm的競爭。

DNB Carnegie分析師Jørgen Lian表示，該協議發出了一個明確的信號，即“Torm可售”。換言之，準備出售Torm。

他指出，“如果出售提上日程，我認為其他公司很可能會決定加入競購。”

然而，天蝎座油輪總裁Robert Bugbee預計會有不同的結果。

Torm與Hafnia一樣，都是業界領先的成品油輪運營商。根據航運界網的跟蹤報道，橡樹資本在向Hafnia出售其持有的Torm約14.45%的股份后，其持有的Torm股權比例將從最高時期的68.7%降至約27%。與此同時，買方Hafnia將成為Torm的第二大股東。

分析師認為，各種跡象表明，這將是Hafnia與Torm合并的第一步。特別是考慮到Hafnia控股股東BW集團主席是以擅長并購聞名的Andreas Sohmen-Pao。

事實上，潛在的Hafnia與Torm合并將是油輪市場有史以來規模最大的并購之一，并將滿足許多人多年來一直期待的行業整合，將創建一家擁有300+艘成品油輪和化學品船組成的超級船隊。與此同時，合并后的Torm和Hafnia的市值將達到約52億美元。

分析師表示，從“募、投、管、退”的角度而言，潛在的合并也可能使橡樹資本更容易兌現對Torm的投資收益，這對橡樹資本來說將是一個明智的解決方案。

然而，一切都還未有定論。Hafnia強調，此舉不是收購或合并要約，并稱“在這方面沒有做出任何決定”。

特別值得一提的是，此前，天蝎座油輪總裁Robert Bugbee曾有一個大膽的構想，稱丹麥航運公司間有可能進行一場由Torm、Hafnia和Norden的整合。

他當時表示，“如果Torm、Hafnia和Norden聯手，將是一股強大的力量。”

然而，目前，Robert Bugbee認為，Hafnia與橡樹資本的協議是收購的最直接途徑。

他指出，“我沒有看到其他買家參與收購Torm。”