掌管著三家航運公司Bright Navigation、Sea Gate Navigation及Golden Star Ferries的Dimitris Stefanou與George Stefanou兄弟正準備為其不斷壯大的船隊新增油船——目前他們的船隊已涵蓋30多艘散貨船與客船。最新的多元化舉措將助力這家希臘家族企業在三大航運板塊站穩腳跟。

“我們將在2026年內進入油輪市場。”家族核心成員Dimitris Stefanou表示。

目前尚未確定具體以何種方式進軍該領域。Dimitris Stefanou補充道：“我們有可能訂造阿芙拉型(aframax)新造船，也可能從2艘船齡較新、狀況良好的二手船起步。”

這對兄弟十分重視企業的私人化運營與自有資金模式——自2000年創業以來，他們從零開始逐步打造了如今的龐大船隊。

Dimitris Stefanou稱：“我們的每一步都穩扎穩打，清楚自己在做什么，從不過度擴張。”

憑借這一策略，他們掌控的船隊規模已突破30艘，其中包括5艘自有客船，以及3艘代第三方管理的散貨船。

進軍油輪領域的計劃并未阻礙兄弟倆繼續推進傳統散貨船隊的更新與擴充。

今年早些時候，他們將船隊中船齡最老的船舶——7.15萬載重噸的“Peter S”號(1995年建造，以他們的父親Petros命名)出售拆解。

隨后，他們迅速用同樣的名字命名新購入的船舶，以替代舊船：8月，他們以1780萬美元從德國Bertling FH收購了8.13萬載重噸的卡姆薩爾型散貨船“Istria”號(2013年建造)，并將其更名為“Peter S”號。

9月初，Stefanou家族又迅速完成第二筆收購：以1570萬美元購入8.03萬載重噸的“Silver Navigator”號(2011年建造)，計劃將其更名為“Theotokos”號。

這艘船是總部位于比雷埃夫斯的Silver Lake Shipping的最后一艘船—— 該公司由已故希臘船東Stavros Daifas于20世紀70年代創立，“Silver Navigator”號多年來一直是該公司的唯一船舶。

Stefanou兄弟的船隊更新策略同樣適用于客渡船業務：今年晚些時候，家族企業Golden Star Ferries將有2艘服務于愛琴海航線的較新客船投入運營，這兩艘船也是目前該航線船齡最年輕的船舶之一。

近兩年，該公司分別從西班牙航運公司Naviera Armas Trasmediterranea及瑞典航運公司Rederi AB Gotland收購了2艘船：1.2895萬總噸的“Andros King”號和6554總噸的“Golden Princess”號。

經過希臘本土船廠的全面翻新，Stefanou自豪地將這兩艘船稱為未來“比雷埃夫斯與基克拉澤斯群島的巨擘與瑰寶”，預計很快將投入運營。

這2艘客船分別可搭載1000名與1500名乘客，最高航速分別為27節與23節。