基于“超低溫儲存技術將左右造船業未來競爭力”的判斷，韓國HD現代集團計劃將超低溫液貨艙技術整合為全周期平臺的自主品牌“iZ”。

據悉，HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋于5月7日通過專利法人申請了“iZ”商標，同時注冊了30個指定商品。申請范圍包括金屬制煤氣、液化氣儲罐；船舶、船用燃料罐；造船、儲罐修理業等構成LNG燃料基礎設施的核心要素。

由于涉及商標權等知識產權相關部分，因此由HD韓國造船海洋作為申請人開展“iZ”商標的申請工作，但在HD現代集團內部，確定是由HD現代重工主導，而實際使用“iZ”商標的主體也是HD現代重工。這也是韓國造船業界首次嘗試將超低溫液貨艙相關技術品牌化。

HD韓國造船海洋相關人士在闡釋“iZ”商標的內涵時表示：“‘iZ’的i是指intelligent(智能型)、integrated(綜合)、IoT(物聯網)，‘Z’是指‘from A to Z’，意味著從頭到尾負責。體現了企業提供從液貨艙設計、建造到航運、維護、管理等整個生命周期的綜合工程解決方案的抱負。”

超低溫液貨艙是LNG需要維持零下162~163℃、液氫需要維持零下253℃以下的超低溫特殊儲罐，是船舶建造技術的核心領域。天然氣在超低溫下液化，LNG的體積壓縮到六十分之一左右，液氫的體積則壓縮到八十分之一左右。

韓國業界人士表示，韓國造船業在船舶、海工裝備建造技術領域被公認為處于世界頂級水平，但在超低溫液貨艙等核心設備領域仍存在很高的海外依存度。

此前，HD現代集團于2023年5月舉行了采用國產液貨艙“KC-2”技術的韓國首艘LNG加注專用船命名儀式。此外，HD現代集團還于去年10月將基于AI的貨物管理系統和新一代智能化解決方案“ISS 2.0”等新一代技術應用到船舶上，在LNG蒸發氣體(Boil-off Gas)最小化、碳減排、航運優化等方面確保了競爭力。

因此，“iZ”能否在此技術基礎上，成長為集超低溫液貨艙的設計、生產、運營、修理、信息提供等所有部分于一體的“綜合解決方案”品牌，HD現代集團又能否借此成為液貨艙市場的黑馬,備受韓國業界的關注和期待。