近日，由上海振華重工集團參與建設的沙特薩勒曼國王國際綜合港務設施工程項目5號干船塢塢門順利移交，標志著該項目建設進程取得重要突破，為5號干船塢的后續投用奠定堅實基礎。

作為沙特“2030愿景”國家改革計劃的重要組成部分，薩勒曼國王國際綜合港務設施項目由薩勒曼國王親自奠基并命名，建成后將成為全球規模最大的“超級船廠”，可承接包括VLCC在內的各類船舶、海工平臺的建造、維修業務。該項目由山東電建總承包，振華重工負責2號、4號、5號干船塢塢門、升船機系統、下水駁、浮筒等核心裝備的建造，3座塢門及升船機系統均由振華海工打造。

此次移交的5號干船塢塢門，與此前完工的2號、4號干船塢塢門同屬項目關鍵設施。振華重工建造的塢門憑借先進設計，注水壓載后總重量超3000噸，單次開啟出塢僅需30分鐘，可有效保障干船塢高效運轉。此外，干船塢配備的4臺龍門吊起重機，其抬升與安裝工作由上海振華重工集團所屬中東區域總部完成，投用后將主要用于船體分段、登船塔等大型構件的吊裝作業，進一步提升船廠的施工效率。

5號塢門的順利移交，不僅是振華重工在中東基建領域的又一重要成果，也將加速沙特國王港項目整體建設步伐，為當地海洋工程產業發展注入強勁動力。

據了解，沙特薩勒曼國王國際綜合港務設施項目位于沙特東部波斯灣沿岸，沙特第三大城市達曼以北180公里的拉斯海爾工業區，業主為沙特阿美和IMI國際港務合資公司。該項目在于2019年12月開工，建成后將成為全球規模最大的船舶制造和維修基地。

沙特阿美于2017年與韓國最大船企HD現代集團、沙特國家航運公司（Bahri）和海灣地區最大鉆井平臺建造商Lamprell共同投資成立了合資船廠IMI。其中，HD現代持有IMI的10%股份，沙特阿美持股50.1%，Bahri持股19.9%，Lamprell持股20%。

IMI的官網信息顯示，該船廠是中東和北非地區最大的全方位服務船廠，為包括VLCC、散貨船、海工輔助船（OSV）和海上自升式鉆井平臺在內的商業船舶提供新建以及MRO（維護、維修、大修）服務。船廠基礎設施嵌入了涵蓋人工智能、生物識別和物聯網在內的最先進技術，從而為客戶提供數字化時代的尖端優勢。

正式投入運營后，IMI將有能力每年建造4-6座自升式鉆井平臺、25艘OSV以及18艘商船，包括化學品船、散貨船、成品油船和VLCC，每年能夠維護多達250艘船，涵蓋所有船型組合。

盡管IMI船廠至今尚未開工建造任何船舶，但據稱該船廠已獲得沙特阿美多達20座海上鉆井平臺的建造合同，Bahri也計劃在IMI訂造至少52艘新船。截至去年6月，IMI的接單業績總計已達100億美元。