集運(yùn)市場旺季不旺，上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）連續(xù)十周下跌。

根據(jù)上海航交所8月15日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周下跌29.49點(diǎn)至1,460.19點(diǎn)，周跌幅為1.97%。四大遠(yuǎn)洋航線均持續(xù)下跌，其中歐洲線跌幅最大。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價下跌64美元至1759美元，周跌幅3.51%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價下跌73美元至2719美元，周跌幅2.61%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價下跌141美元至1820美元，周跌幅7.19%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價與之前一周下跌39美元至2279美元，周跌幅1.68%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價較之前一周持平，為313美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價較之前一周上漲2美元，為324美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價較之前一周下跌3美元，為406美元；遠(yuǎn)東到韓國每TEU運(yùn)價較之前一周上漲2美元，為138美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，美國對中國關(guān)稅暫緩期再延長90天，可能會讓中國觀望出貨情況不再惡化，但考量到目前關(guān)稅仍高、加上美國進(jìn)口方囤貨多，目前美西線貨量平平，8月下半月每FEU運(yùn)價約1600至1700美元，傳出特惠價1500至1550美元；美東線載貨量則差強(qiáng)人意，每FEU運(yùn)價下修至2700至2800美元。

另一方面，歐洲線雖然存在塞港因素但恰逢暑假，目前每FEU運(yùn)價約2600至2700美元。據(jù)悉，，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、韓國HMM等集運(yùn)公司下調(diào)8月下旬報價至約2500-2550美元，還有所謂更低的特惠價搶貨。

隨著美國關(guān)稅大致落定，業(yè)界預(yù)期，進(jìn)出口商將協(xié)商關(guān)稅分擔(dān)比例，綜合生產(chǎn)成本、關(guān)稅成本、運(yùn)輸成本等，選擇最優(yōu)出貨地點(diǎn)，關(guān)稅效應(yīng)使得今年產(chǎn)品售價比以前高，進(jìn)口商也要觀察消費(fèi)者接受度，制定出貨計劃。至于運(yùn)價要看供給端，如果集運(yùn)公司控艙得宜，有望支撐運(yùn)價。