“BUENAVENTURA EXPRESS”輪/Vesseelfinder

希臘船東Capital Clean Energy Carriers（CCEC）已就出售13312TEU集裝箱船“BUENAVENTURA EXPRESS”輪與買方達成協議，船舶將在2026年第一季度交付新船東。

此前，CCEC已經將13312TEU集裝箱船“MAZANILLO EXPRESS”輪出售給德國船東BF Shipmanagement，如今隨著“BUENAVENTURA EXPRESS”輪的出售，CCEC向全氣體運輸船船東轉型又邁進了一步。通過這筆交易，CCEC船隊中將僅保留一艘集裝箱船“ITAJAI EXPRESS”輪，該船現由赫伯羅特租賃，固定租期至2033年，并可選擇延至2039年。

值得注意的是，自2024年2月以來，CCEC已出售或同意出售14艘集裝箱船，預計產生總收益約8.14億美元。這將為CCEC的氣體運輸船新造船項目籌集資金。

去年，希臘航運大亨Evangelos Marinakis將旗下公司Capital Product Partners更名為Capital Clean Energy Carriers，公司戰略從而轉向液化天然氣（LNG）和能源運輸業務。而為迅速實現戰略轉型，CCEC先前與相關企業簽訂了11艘LNG運輸船的購買協議。除此之外，CCEC還訂造了6艘中型氨/液化石油氣（LPG）運輸船，包括HD現代尾浦建造的4艘45000載重噸船和2艘在南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的40000載重噸船。

全球最大液態二氧化碳（LCO2）運輸船已下水，這艘LCO2運輸船正由CCEC委托韓國船廠建造，也是該公司訂造的4艘同型船的首制船。這型22000立方米LCO2運輸船船長159.9米、型寬27.4米、型深17.8米，搭載三個液貨罐，除液態二氧化碳外，還可以運輸包括LPG、氨和氯乙烯單體（VCM）等在內的多種液化氣貨物。

擴大氣體運輸船隊規模表明CCEC正致力成為一家領先的LNG和其他清潔燃料運輸商。與此同時，CCEC的轉型并未降低Evangelos Marinakis在集裝箱船市場的活躍度。今年，Evangelos Marinakis特別注重在支線運輸領域投資，斥資約16億美元，訂造了6艘1800TEU集裝箱船和8艘2800TEU集裝箱船。而在去年，Evangelos Marinakis首次訂造LNG雙燃料集裝箱船，10艘LNG雙燃料8742TEU集裝箱船由江蘇新時代造船有限公司承建。

鑒于在當前市場挑戰中健康的財務狀況，以及更加專注于清潔能源產品運輸市場，Clarksons Platou本周對CCEC給予買入評級，表明市場對這家有潛力的清潔能源運輸企業有較高期待。