希臘船東Oceanbulk在恒力重工下單訂造3艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船。

據悉，這3艘新船訂單是11月初恒力重工宣布與三家歐洲知名船東簽訂的10艘Kamsarmax型散貨船建造合同的一部分，計劃在2027年交付，每艘新船造價約為3500萬美元，交易總金額約為1.05億美元（約合人民幣7.46億元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價格約為3625萬美元（約合人民幣2.58億元），相比去年同期的3750萬美元下降了3%。

此次簽約的Kamsarmax型散貨船為恒力重工主建船型之一，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特點，是遠洋航運市場的主流散貨船型，滿足國際海事組織最嚴苛的排放要求，各項性能指標均達到國際先進水平。憑借其載貨能力、高效運營以及先進的環保技術，該型船深受全球航運客戶的青睞。

此前，恒力重工在11月初披露獲得10艘Kamsarmax型散貨船訂單。雖然恒力重工沒有透露船東信息，但據稱除了Oceanbulk的訂單之外，其中還有3艘由Star Bulk Carriers訂造，Star Bulk最近也已經證實，從恒力重工收購3艘Kamsarmax型散貨船轉售船，預計想著2026年第三季度交付。

近期的連續簽約不僅展現了歐洲船東對恒力重工的高度信任，也凸顯了恒力重工在國際船舶制造領域的強大競爭力。根據克拉克森的數據，恒力重工目前Kamsarmax型散貨船手持訂單已經達到了62艘，位居全球第一。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。今年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。