在船舶需求強勁的背景下，超大型液化氣船（VLGC）的即期費率正在攀升。

挪威投資銀行Fearnley Securities分析師Fredrik Dybwad和Nils Thommesen指出，由于蘇伊士運河東西兩側市場的交易活動保持活躍，費率正穩步上升。

其姐妹公司、挪威船舶經紀公司Fearnleys評估顯示，沙特阿拉伯至日本航線的日租金為7萬美元，一周內上漲8%；休斯頓至日本航線的日租金為6.6萬美元，較7天前上漲5%。這些費率水平相當于每噸貨物80美元的運費。

這家位于奧斯陸的船舶經紀公司表示，“蘇伊士運河以東地區的貨物裝貨日期分布相對分散，不同日期的運費可能會差別很大蘇伊士運河以西市場交易活躍，8月最后10天已有9批貨物確定了運輸安排，9月的首筆運輸合約也已達成。”

Fearnleys稱，受船舶供應有限和租賃需求持續的推動，市場行情預計將保持堅挺。

Rim Intelligence也注意到租賃需求在持續增長。紅海延布（Yanbu）至地中海的費率有所上升。據報道，一家北海天然氣生產商租用了NYK Energy Ocean的“Leo Green”號（2016年建造，83300立方米），用于8月12-13日裝貨，以沙特阿拉伯至千葉為基準的費率為每噸83美元。

84700DWT的“BW Lord”號（2008年建造）被租用于8月10 或11日在印度裝貨，費率相當于每噸84美元。

從美國墨西哥灣經巴拿馬運河前往亞洲的船舶，費率每噸上漲4美元。

Fearnleys的分析師表示：“盡管原油市場面臨阻力，但美國天然氣產量持續強勁，因此我們仍然認為VLGC相關企業具有堅實的風險/回報比。”

他們認為，再加上船隊增長有限，未來幾個月航運業的基本面將保持強勁。

這家投資銀行稱，未來幾個月，上市船東的股價有望向凈資產價值水平攀升。