9月22日下午，寧波舟山港-弗利克斯托港“中歐北極快航”首航儀式在寧波舟山港北一集司順利舉行，標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線正式開通。

這不僅意味著寧波舟山港首次將航線延展至北冰洋，補齊其全球航線網(wǎng)絡(luò)“最后一塊拼圖”，也為我國企業(yè)應(yīng)對全球貿(mào)易不確定性、拓展國際物流新通道提供了有力支撐。

交通運輸部水運局調(diào)研組派員指導(dǎo)。浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳黨組書記、廳長楊勝杰，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)黨委書記、董事長，寧波舟山港股份有限公司董事長陶成波，寧波海關(guān)黨委委員、副關(guān)長、一級巡視員陳孟裕，寧波市政府副秘書長勵志綱，浙江省港航管理中心二級巡視員丁武雄，北侖區(qū)委常委、副區(qū)長程展，寧波商務(wù)局黨組成員、副局長喻晉，寧波市港航管理中心黨委書記、主任湯宇皓，寧波海事局船舶監(jiān)督處處長何江民，寧波邊檢站邊檢處處長毛科峰，海杰航運首席執(zhí)行官方軼出席儀式，并共同宣布航線正式開通。省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳黨組成員、總工程師羅松，集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理江濤，以及有關(guān)口岸單位領(lǐng)導(dǎo)、物流和貨主企業(yè)代表等參加儀式。

中歐北極快航是全球首條專門針對跨境電商與高附加值貨物所開辟途經(jīng)北極的集裝箱航線，同時也是“一帶一路”倡議下“冰上絲綢之路”建設(shè)重要實踐成果。航線開通后，將為中國高端制造、跨境電商、新能源等產(chǎn)業(yè)，提供更快捷、低碳的國際物流選擇。

中歐北極快航取道北極東北航道（NSR）直達(dá)歐洲，寧波舟山港至弗利克斯托港單程運輸時效僅需18天，預(yù)計于10月10日抵英國弗利克斯托港。這是繼寧波舟山港2024年底開通至德國威廉港的26天“中歐快航”后，再創(chuàng)中歐快航時效新紀(jì)錄。

該快航相較傳統(tǒng)航線可縮短22天，單程碳排放量直降約50%。首航滿載貨物除各類有時效性要求的電商產(chǎn)品外，還包括有安全性要求的電池產(chǎn)品、高附加值的儲能柜產(chǎn)品等，將確保直靠、快速提箱，精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季的備貨高峰。

早在2017年7月，習(xí)近平主席首次提出“冰上絲綢之路”構(gòu)想，指出“要開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路’”。2018年，《中國的北極政策》白皮書發(fā)布，明確指出中國愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。此次快航的開通，正是“冰上絲綢之路”落地實施的生動體現(xiàn)，是中國與各方北極合作成果向全球物流體系延展的重要實踐。

作為“冰上絲綢之路”核心承載通道之一，中歐北極快航所經(jīng)的北極東北航道（NSR），是連接?xùn)|亞與歐洲的國際航運新通道，對優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)合作具有戰(zhàn)略價值。近年來，受全球氣候變化影響，北極通航條件持續(xù)改善，商業(yè)化程度不斷提升。中國作為全球第一大貨物貿(mào)易國，積極拓展北極航道，不僅是落實“交通強國”戰(zhàn)略的重要舉措，也是服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的戰(zhàn)略選擇。

為保障航線順利開通，寧波舟山港物流板塊企業(yè)——浙江海港物流集團(tuán)聯(lián)合海杰航運船公司等多方主體，依托成熟的口岸機制，統(tǒng)籌發(fā)揮內(nèi)支、內(nèi)貿(mào)及海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)輻射力，積極走訪貨代、工廠推介此航線，同時做好儲能柜進(jìn)港等溝通協(xié)調(diào)工作，強化了國內(nèi)與歐洲市場的供應(yīng)鏈銜接，大幅提升了國內(nèi)企業(yè)出口歐洲市場的競爭力。

此次快航的開通，意味著從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋，樞紐港地位進(jìn)一步鞏固。作為世界第一大港，寧波舟山港正以實際行動服務(wù)國家戰(zhàn)略，鍛強參與共建“一帶一路”的“硬核”力量，服務(wù)創(chuàng)建“服務(wù)最優(yōu)、成本最低、效率最高”的開放環(huán)境，助力“交通強國”建設(shè)，為構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局注入澎湃動能。