由于勞動力成本高、人口老齡化情況嚴重，日本造船業日漸萎縮，有人甚至將其稱為夕陽產業。20年之前，日本曾是全球造船業的領軍者，后來卻逐漸被中國和韓國趕超，在造船成本及交船速度上都無法與中、韓競爭對手抗衡。在全球造船業不景氣的大環境下，日本如何能在這場造船爭奪...
2019-11-25 21:53:38
“在數字化制造這條路上，大家的起跑線都是一樣的。不少海外國家正全力投資智能自航船舶發展。在中日韓三足鼎立的國際船舶市場激烈競爭中，擔心被趕超的韓國，只有緊緊抓住大數據、人工智能等技術，才能在未來的發展中再次贏得先機。...
2019-11-20 22:10:40
11月14日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布了日本船企10月接單量的最新數據。今年10月，日本船企接單量共計84萬GT，同比減少2%。雖然新造船市場從今年秋季開始有需求恢復的趨勢，但日本船企所面臨的的訂單環境仍然很嚴峻，手持訂單量也在不斷減少。...
2019-11-18 08:49:23
歐洲船企、制造商再次呼吁歐盟決策者保護海事技術行業，針對這一領域采取專門的歐洲工業戰略，投資于歐洲造船廠及其工人，以緩解亞洲造船業不公平競爭帶來的不利影響。...
2019-11-14 08:54:00
在國內造船業全面繁榮的推動下，俄羅斯對船舶涂料的需求正在上升。由于一些國際公司在俄羅斯建立了自己的生產設施，以及證明具有高度競爭力的當地制造商的努力，國內生產穩步增長。...
2019-11-13 08:24:48
為了扶持當地海運業和造修船業，近日，伊朗政府計劃投資3億歐元（約合人民幣23 67億元）建造200艘貨船，并規定伊朗船舶必須在伊朗國內維修。...
2019-11-08 16:36:04
年初至今，韓國三大船企LNG船接單量已經達到了51艘，連續兩年超過50艘。延續去年的優勢，韓國造船業今年繼續壟斷LNG船市場。...
2019-11-08 08:59:23
韓國造船業正在瞄準無人船市場，希望通過整合韓國在傳統造船領域的強大優勢，趕上歐洲等競爭對手，目標是到2030年占有全球自主船舶市場的50%，再度成為未來無人船建造市場的領導者。...
2019-11-06 13:49:06
3年可賺50萬！急缺勞動力的日本造船業正在“高薪”吸引外國勞動力。距離日本修訂版《出入國管理法》正式實施已經過了半年時間，已經有越來越多的外國工人獲得新在留資格“特定技能1號”開始在日本船廠工作。與此同時，日本偏僻地區的船廠開始擔憂新引進的外國工人會被都市地...
2019-11-05 11:17:37
