7月1日，HD現代（原現代重工集團）造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，該公司與非洲地區船東簽訂了4艘MR1型成品油船的建造合同，合同總金額約為2667億韓元（約合1.936億美元）。

這4艘新船將在HD現代尾浦建造，計劃在2026年6月底之前陸續交付。HD韓國造船海洋沒有透露船東具體信息，但據外媒消息這份訂單來自希臘航運公司Evalend Shipping，每艘船運力為37000載重噸。以1.936億美元的總價計算，單船價格約為4840萬美元。

包括此次合同在內，HD現代尾浦（含旗下越南子公司現代越南造船）今年以來已承接了38艘MR型成品油/化學品船訂單，手持訂單數量超過60艘，位居全球船企第一。迄今為止，HD現代尾浦已經交付的MR型船數量已超過630艘，同樣遙遙領先于其他船廠。特別是考慮到今后2-3年內向全球市場交付的MR型油船數量并不多，HD現代尾浦很有希望從該型船市場上取得業績改善的成效。

值得一提的是，HD現代尾浦今年以來承接的MR型成品油船訂單中，有不少交付期在2026年之內。今年4月，該公司承接了韓國船東泛洋海運(Pan Ocean)的4艘MR型油船訂單，交付期為2026年8月31日之前；今年6月，該公司與希臘Chios Navigation和迪拜Onex DMCC簽訂了2艘MR型成品油船的建造合同，交付期為2026年12月底之前。

而此次承接的4艘MR1型成品油船訂單，盡管簽約時間晚于以上兩筆合同，但交付期卻提前至2026年6月底之前。

韓國業界人士表示，HD現代尾浦能夠連續斬獲MR型油船訂單，與其超出競爭對手的技術能力和建造效率密切相關。分析認為，2026年的快速交付期為獲得這些訂單產生了積極影響。因此，韓國主要船企在已經確保今后3年以上訂單的同時，如果能祭出“快速交付期”的法寶，將成為非常重要的盈利手段。

HD現代尾浦長期穩居全球中型成品油船建造第一的位置，其建造的中型成品油船早在2003年就入選了韓國“世界一流商品”名錄。

克拉克森的數據顯示，目前HD現代尾浦手持訂單共計121艘465.5萬載重噸，包括54艘化學品油船、31艘LPG船、26艘集裝箱船、6艘汽車運輸船和4艘滾裝船，交船期排至2028年。

包括此次承接的4艘新船訂單在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達116艘(座)，合同總金額123.5億美元（約合人民幣898億元），完成其全年接單任務目標135億美元的約91.5%。其中包括8艘大型LNG船、28艘VLGC/VLAC、8艘LPG船、52艘成品油船、1艘VLEC、6艘VLCC 、3艘原油運輸船、2艘LCO2運輸船、2艘汽車運輸船、4艘特種船、1座海上平臺上部模塊、1艘FSRU。

統計數據顯示，去年同期，HD韓國造船海洋承接的新船訂單為97艘，包括16艘LNG運輸船、14艘LPG運輸船、29艘集裝箱船、33艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然氣船，累計接單金額為116.2億美元，達到了全年接單目標157.4億美元的73.8%。可以看出，HD韓國造船海洋今年以來的接單勢頭已超過去年同期，按艘數計增加了19艘，按金額計增加了7.3億美元。