航運界網消息，美森輪船（Matson）5月2日發布2024年第一季度未經審計的業績。隨著美國消費者需求穩定，Matson一季度開局良好，海運業務業績表現好于預期。與此同時，Matson預計2024年業績將略高于2023年。

2024年第一季度，美森輪船實現營業收入7.2億美元，同比增長2.5%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為8280萬美元，同比增長1.3%；營業利潤3690萬美元，同比下降4.7%；凈利潤為3610萬美元或每股凈利1.04美元，同比增長6.2%。

報告披露，Matson海運部門在第一季度實現營業收入5.8億美元，同比增長5.1%。營業利潤為2760萬美元，同比減少0.7%；營業利潤率為4.8%。

2024年第一季度，中國航線的貨量同比下降4.0%。Matson在2024年第一季度平均運費高于去年同期。目前，在跨太平洋航線，繼續看到穩定的美國消費者需求，Matson預計2024年將對CLX和CLX+服務的需求與2023年相比將有所改善相當，且預計2024年的平均運費將高于2023年的水平。

2024年第一季度，Matson夏威夷航線載箱量同比下降了1.7%，主要原因是由于零售和酒店相關需求下降。一季度，夏威夷經濟將適度增長，游客人數小幅增加。Matson預計2024年的載箱量將與2023年的水平相當，反映出夏威夷的經濟增長溫和，市場份額穩定。

在關島，Matson2024年第一季度的載箱量同比持平。近期內，Matson預計關島經濟將持續改善，失業率較低，旅游業略有增長。公司預計2024年的載箱量將接近去年的水平。

第一季度，阿拉斯加載箱量同比下降5.1%，主要原因是北行減少了一個航次。在短期內，Matson預計阿拉斯加的經濟將繼續增長，這得益于低失業率、就業增長和較低的通貨膨脹水平。公司預計2024年的載箱量將接近去年的水平。

基于第一季度的業績，Matson預計2024年全年海運業務的營業利潤將高于2023年實現的2.9億美元，也高于之前的指引。2024年第二季度，Matson預計海運業務的營業利潤將略高于2023年第二季度的水平。

Matson物流部門在第一季度實現營業收入1.4億美元，同比減少7.0%；營業利潤為930萬美元，同比減少14.7%；營業利潤率為6.5%。下降的主要原因是運輸經紀的貢獻減少。

對于2024年，Matson預計運輸經紀業務的經營條件將充滿挑戰，預計營業收入將低于2023年實現的4800萬美元。2024年第二季度，預計營業收入將低于2023年第二季的水平。

美森輪船董事長兼首席執行官Matt Cox表示，“Matson今年開局良好，海運業務表現好于預期，物流業務在第一季度達到預期。"

Matt Cox補充表示，“目前在跨太平洋市場，我們繼續看到穩定的美國消費者需求，Matson預計2024年對CLX和CLX+服務的需求將比2023年略有改善。在美國經濟復蘇沒有重大變化的情況下，Matson預計2024年所有貿易航線將與2023年相當，因為與消費者相關的支出活動預計將保持穩定，從而導致海運業務營收入的同比增長，也高于之前的預期。對于2024年的物流業務，Matson預計運輸經紀的業務將充滿挑戰，預計這將導致物流業務部門營業收入同比下降。因此，Matson預計2024年的合并營業收入將略高于2023年的水平。”