過(guò)去九個(gè)月，胡塞武裝在紅海對(duì)83艘船只發(fā)動(dòng)襲擊。但數(shù)據(jù)分析顯示，其中沒(méi)有俄羅斯船只，中國(guó)船只僅有一艘，與地中海航運(yùn)公司有關(guān)。

希臘船只占全球船隊(duì)的17%，而在紅海受襲的船只中，有30%是希臘船只，突顯出西方船東在繼續(xù)通行紅海時(shí)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

過(guò)去9個(gè)多月里，在紅海發(fā)生的83起胡塞襲擊事件中，沒(méi)有任何俄羅斯船只受到襲擊，且僅有一起涉及中國(guó)船只。

12月18日左右，MSC Clara (IMO: 9708693)在紅海遭遇無(wú)人機(jī)襲擊，該船由中國(guó)民生銀行租賃給地中海航運(yùn)（MSC）運(yùn)營(yíng)。

從去年12月至今年9月2日，受到襲擊的83艘目標(biāo)船只中，有56艘船的所有權(quán)與英國(guó)、美國(guó)或歐洲有關(guān)，其中24艘為希臘船只。

胡塞武裝已經(jīng)連續(xù)第10個(gè)月對(duì)紅海和曼德海峽的船只發(fā)起襲擊，使用武器包括反艦巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)（艇）以及其他致命武器。數(shù)據(jù)分析顯示，西方船東在紅海的航行面臨很大風(fēng)險(xiǎn)。

自去年11月，胡塞武裝以抗議以色列對(duì)加沙戰(zhàn)爭(zhēng)為由，在紅海對(duì)商船進(jìn)行襲擊。目前紅海的整體船舶通行量下降了62%，大量船只繞行好望角。

在襲擊事件中，已有四名海員喪生，兩艘船只沉沒(méi)，另一艘掛希臘旗的油輪Sounion（IMO：9312145）處于危險(xiǎn)之中。

在83起襲擊事件中，有67起使用了來(lái)自伊朗和中國(guó)的導(dǎo)彈，26起使用了無(wú)人機(jī)。分析顯示，在4起事件中出現(xiàn)了裝載炸藥的水面無(wú)人艇。

24艘遇襲的希臘船只中，除一艘外，都是散貨船或油輪。

分析顯示，希臘船只占所有遇襲船只的30%。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議2023年海事數(shù)據(jù)顯示，若以載重量計(jì)算，希臘船只占全球船隊(duì)的17%。

相比之下，中國(guó)船只占全球船隊(duì)的13.5%。

瑞士船只成為胡塞武裝第二大襲擊目標(biāo)群體。遇襲的8艘瑞士船只均為MSC所有，因被認(rèn)為與以色列有關(guān)而受到襲擊。

分析顯示，其他在英國(guó)通過(guò)長(zhǎng)期租賃結(jié)構(gòu)與MSC有關(guān)聯(lián)的船只也成為了目標(biāo)。

通過(guò)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的信息可以看出，胡塞武裝允許中方船只不受限地進(jìn)入紅海。

8月期間，那些擁有中國(guó)船員和/或所有者的散貨船、油輪和集裝箱船在通過(guò)AIS傳輸?shù)男畔⒅刑岬搅诉@一點(diǎn)。

8月，在478艘穿越曼德海峽的capesize, panamax 或者 supramax散貨船中，超過(guò)一半的船只在傳輸信息中直接提到了它們是中國(guó)船只或有中國(guó)船員。

在175艘集裝箱船中，有55艘提到了這一點(diǎn)，而在296艘油輪中，有35艘也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，同時(shí)，還有信息提及了俄羅斯船員或俄羅斯所有船只。

俄羅斯能源公司Sovcomflot定期通過(guò)蘇伊士運(yùn)河向亞洲運(yùn)輸石油，但是該公司的船只卻從未成為胡塞的襲擊目標(biāo)。不過(guò)，在過(guò)去9個(gè)月里，有4艘裝載俄羅斯原油或駛往印度的船只遭到襲擊。

這些分析并不是基于包括所有襲擊事件的完整數(shù)據(jù)集，但它確實(shí)提供了足夠的見(jiàn)解，表明船舶類(lèi)型或其公開(kāi)注冊(cè)的船旗在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)方面幾乎沒(méi)有作用。

數(shù)據(jù)顯示，以載重量計(jì)算，散貨船占襲擊事件的31%，與集裝箱船持平，其次是油輪占29%。

掛希臘旗的油輪Sounion（IMO：9312145）所受到的襲擊，展現(xiàn)了胡塞武裝針對(duì)希臘船只。這艘油輪在被胡塞武裝襲擊后，仍困在紅海上，并且起火。

而船上還載有100萬(wàn)桶石油，讓救援工作變得相當(dāng)危險(xiǎn)。

根據(jù)勞氏海事數(shù)據(jù)庫(kù)的信息，周一，在紅海地區(qū)追蹤到的134艘超過(guò)10,000載重噸的船只中，有12艘屬于希臘所有。沒(méi)有英國(guó)或美國(guó)所有的船只。

而與歐洲有關(guān)聯(lián)的19艘船只中，有12艘船的實(shí)益所有人來(lái)自希臘。