上海錦江航運(yùn)重返新造船市場(chǎng)，在蘇美達(dá)船舶訂造2+2艘1100TEU節(jié)能型支線集裝箱船。

錦江航運(yùn)這一招標(biāo)項(xiàng)目吸引了多家船廠參與，蘇美達(dá)船舶、武昌造船和黃海造船分列前三名中標(biāo)候選人。根據(jù)合同安排，船廠將在合同簽訂并生效后720個(gè)日歷日內(nèi)交付首制船，其后每三個(gè)月交付一艘新船。

該系列船舶總長(zhǎng)147.90米，垂線間長(zhǎng)144.75米，型寬23.25米，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水7.30米，結(jié)構(gòu)吃水8.50米，裝載能力1182TEU，14噸均箱裝載量712TEU，冷凍箱裝載能力145FEU，設(shè)計(jì)航速約18.5節(jié)，主機(jī)SMCR為7700KW×110rpm，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，掛中國(guó)香港船旗。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘1000/1200TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為2425萬美元（約合人民幣1.73億元），相比去年同期的2450萬美元基本略有下降。

這是錦江航運(yùn)過去四年來首份新船訂單。據(jù)了解，錦江航運(yùn)上一次下單訂造新船是在2021年，當(dāng)時(shí)該公司在揚(yáng)帆集團(tuán)訂造了系列4艘1900TEU集裝箱船，這批新船在2023年至2024年間全部交付完畢。

此次新船投資計(jì)劃正值錦江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)，并憑借其在區(qū)域貿(mào)易中的特殊地位持續(xù)拓展亞洲、南亞和中東航線之際。根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，目前錦江航運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)51艘集裝箱船，包括26艘自有船舶和25艘租入船舶，總運(yùn)力約56371TEU，排名全球第35位。

上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）股份有限公司成立于1983年，主要從事國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、航運(yùn)專業(yè)服務(wù)和航運(yùn)物流業(yè)務(wù)。近年來，錦江航運(yùn)集團(tuán)通過成功實(shí)施品牌戰(zhàn)略，持續(xù)開展誠(chéng)信創(chuàng)建工作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

今年上半年，錦江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收33.78億元，較去年同期增長(zhǎng)26.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)7.94億元，較去年同期增長(zhǎng)150.43%。其中二季度單季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約17.12億元、歸母凈利潤(rùn)約4.38億元，較上一季度環(huán)比增長(zhǎng)22.72%。

錦江航運(yùn)的訂單將進(jìn)一步擴(kuò)大蘇美達(dá)船舶支線船市場(chǎng)份額。近年來，蘇美達(dá)船舶加速業(yè)務(wù)拓展步伐，持續(xù)豐富主流產(chǎn)品線，在支線箱船領(lǐng)域布局成果顯著。今年5月，蘇美達(dá)船舶成功中標(biāo)民生輪船2艘1100TEU支線箱船建造合同，最近又宣布與長(zhǎng)期合作伙伴Chartworld及TMA再度攜手，分別成功簽訂了2艘3100TEU支線集裝箱船舶的建造合同。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前蘇美達(dá)船舶新大洋造船手持訂單共計(jì)71艘429萬載重噸，包括62艘散貨船、4艘集裝箱船、4艘油船和1艘海工船，交船期排至2028年。