中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展再度出手，斥資超120億元訂造29艘新船。作為國(guó)內(nèi)最大的航運(yùn)央企，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)今年以來(lái)持續(xù)加碼運(yùn)力建設(shè)，頻繁簽署新船訂單，穩(wěn)步鞏固其作為全球最大綜合航運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)先地位。

超73億元！大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工獲23艘散貨船訂單

10月31日，中遠(yuǎn)海發(fā)宣布，擬通過(guò)全資子公司海南中遠(yuǎn)海發(fā)航運(yùn)有限公司委托大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司建造23艘8.7萬(wàn)噸級(jí)散貨船，交易總金額人民幣73.37億元，單船船價(jià)為人民幣3.19億元（不含稅），預(yù)計(jì)首船將于2027年5月20日或更早的時(shí)間交付（不含稅），其他陸續(xù)于2028年底前交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價(jià)格約為3625萬(wàn)美元（約合人民幣2.58億元），相比去年同期的3750萬(wàn)美元下降了3%。

中遠(yuǎn)海發(fā)表示，這23艘新造船將長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)性光租給中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司或其指定所屬公司。根據(jù)雙方擬簽署的船舶租賃協(xié)議，每艘船舶的租賃期為自船舶交付日起的240個(gè)月±180天；船舶預(yù)計(jì)將于2027年中至2028年底陸續(xù)交付。在考慮船舶燃料動(dòng)力改造升級(jí)后，每艘船舶交付后預(yù)期年租金約將不超過(guò)人民幣2391.17萬(wàn)元（不含稅）。每艘船舶在租賃期屆滿后，將歸還于海南中遠(yuǎn)海發(fā)航運(yùn)。

中遠(yuǎn)海發(fā)指出，公司圍繞航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)主線，專注于以集裝箱制造、集裝箱租賃、航運(yùn)租賃為核心業(yè)務(wù)，以投資管理為支撐的一體化發(fā)展，聚焦中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“加快打造世界一流航運(yùn)科技企業(yè)”的愿景，不斷深化“產(chǎn)融結(jié)合、以融促產(chǎn)”，努力打造具有中遠(yuǎn)海運(yùn)特色的世界一流航運(yùn)產(chǎn)融運(yùn)營(yíng)商。

中遠(yuǎn)海發(fā)積極把握航運(yùn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳化發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步落實(shí)公司航運(yùn)產(chǎn)融運(yùn)營(yíng)商戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，提升價(jià)值發(fā)現(xiàn)和價(jià)值創(chuàng)造能力。通過(guò)本次交易，公司將進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)融協(xié)同優(yōu)勢(shì)，提升公司船舶資產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量，夯實(shí)公司船舶租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展基石，貢獻(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定收入與現(xiàn)金流，提高公司整體財(cái)務(wù)穩(wěn)健性，增強(qiáng)公司可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。同時(shí)，依托海南自貿(mào)港政策紅利，協(xié)同航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同深耕“造、租、運(yùn)”人民幣應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步深化人民幣在國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域?qū)嵺`運(yùn)用，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單共計(jì)24艘185.79萬(wàn)載重噸，包括14艘散貨船、4艘油船、3艘化學(xué)品油船、2艘LPG船、1艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO），交船期排至2029年。

超50億元！大連造船獲6艘VLCC訂單

同日，中遠(yuǎn)海發(fā)還宣布，擬通過(guò)海南中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展有限公司委托中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司所屬大連船舶重工集團(tuán)有限公司建造6艘30.7萬(wàn)噸級(jí)VLCC，交易總金額人民幣50.858億元（不含稅），單船船價(jià)為人民幣8.478億元（不含稅）。其中首艘船計(jì)劃于2027年4月份開(kāi)始交付，后期船舶將陸續(xù)于2028年11月底前完成交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格約為1.26億美元（約合人民幣8.96億元），相比去年同期的1.29億美元略微下滑。

這6艘新造VLCC將長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)性光租給中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司或其指定所屬公司。根據(jù)雙方擬簽署的船舶租賃協(xié)議，每艘船舶的租賃期為自船舶交付日起的240個(gè)月±90天；6艘船舶預(yù)計(jì)將于2027年4月至2028年11月陸續(xù)交付。每艘船舶在租賃期屆滿后，將歸還于海南中遠(yuǎn)海發(fā)。

6艘VLCC的租金結(jié)構(gòu)采用3艘船舶“固定光租租金”與3艘“保底+分成租金”結(jié)合的模式。每艘船的平均固定日租金為人民幣134871元（不含稅）。其中3艘“保底+分成租金”模式的分成部分，波羅的海交易所公布的中東至中國(guó)航線（TD3C）TCE掛鉤，若TD3C-TCE低于雙方約定的基準(zhǔn)，則日租金為保底日租金；若TD3C-TCE高于雙方約定的基準(zhǔn)，超出部分按照50:50分成。根據(jù)TD3C-TCE自2017年以來(lái)的實(shí)際表現(xiàn)及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期，3艘船舶合計(jì)年分成租金預(yù)計(jì)不超過(guò)人民幣1.31億元。

中遠(yuǎn)海發(fā)指出，公司積極服務(wù)國(guó)家能源運(yùn)輸安全戰(zhàn)略，把握航運(yùn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳化發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步落實(shí)公司航運(yùn)產(chǎn)融運(yùn)營(yíng)商戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，提升價(jià)值發(fā)現(xiàn)和價(jià)值創(chuàng)造能力。通過(guò)本次交易，公司將進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)融協(xié)同優(yōu)勢(shì)，提升公司船舶資產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量，豐富船舶資產(chǎn)類型，夯實(shí)公司船舶租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展基石，貢獻(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)定收入與現(xiàn)金流，提高公司整體財(cái)務(wù)穩(wěn)健性，增強(qiáng)公司可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。本次建造船舶后續(xù)經(jīng)營(yíng)性光租采用“固定租金與保底分成”相結(jié)合的租金結(jié)構(gòu)，既可在市場(chǎng)上行周期中獲取收益空間，亦可在市場(chǎng)下行階段鎖定基礎(chǔ)收益，平抑周期性波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)項(xiàng)目整體經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健性與收益可預(yù)測(cè)性。同時(shí)，公司依托海南自貿(mào)港政策紅利，協(xié)同航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同深耕“造、租、運(yùn)”人民幣應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步深化人民幣在國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域?qū)嵺`運(yùn)用，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

中遠(yuǎn)海發(fā)將以自有資金、銀行借款等方式支付新造VLCC的應(yīng)付船款；新造船不會(huì)對(duì)公司的短期財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大影響。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前大連造船集團(tuán)手持訂單共計(jì)142艘2307萬(wàn)載重噸，其中包括大連造船1艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）、43艘油船、16艘17.5萬(wàn)方LNG船和3艘模塊運(yùn)輸船共63艘，大船天津23艘油船和14艘集裝箱船共37艘，以及山船重工30艘油船、7艘集裝箱船和5艘散貨船共42艘，交船期已經(jīng)排至2029年。

超100艘！中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)持續(xù)擴(kuò)張支持“國(guó)船國(guó)造”

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬航運(yùn)產(chǎn)融運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。公司成立于1997年，總部設(shè)在上海，注冊(cè)資本人民幣135.73億元。公司致力于圍繞航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)主線，以集裝箱制造、集裝箱租賃及航運(yùn)租賃業(yè)務(wù)為核心，以投資管理為支撐，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融投一體化發(fā)展。

連同中遠(yuǎn)海發(fā)最新的29艘新船訂單在內(nèi)，今年以來(lái)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)船廠訂造超過(guò)100艘新船，總價(jià)值超過(guò)100億美元（約合人民幣711.06億元）。這些訂單由集團(tuán)子公司、國(guó)內(nèi)金租公司以及Seaspan等船東公司共同訂造。

其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在今年2月與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽署6艘油船建造合同，包括大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建2艘74000載重噸巴拿馬型甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）原油/成品油船、以及揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建2艘114200載重噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油船和2艘109900載重噸LR2型甲醇雙燃料原油/成品油船。全部6艘船總價(jià)值人民幣33.92億元。

今年3月，廣船國(guó)際與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)簽署1艘7萬(wàn)噸級(jí)半潛船建造合同，這是廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的第9艘半潛船，將進(jìn)一步鞏固我國(guó)在半潛船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

4月，中遠(yuǎn)海控旗下東方海外在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎合計(jì)訂造14艘18500TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船，交易總價(jià)為30.8億美元（折合約人民幣219.01億元）。此外，全球最大獨(dú)立集裝箱船公司——加拿大Seaspan今年4月在滬東中華訂造的6艘8300TEU集裝箱船將由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)租賃，該公司8月在滬東中華和外高橋造船訂造的12艘9040TEU集裝箱船則將由東方海外租賃。

5月，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)在北海造船訂造2艘21萬(wàn)噸級(jí)甲醇及氨預(yù)留Newcastlemax型散貨船，單船價(jià)格5.28億元。同月，中遠(yuǎn)海運(yùn)大連投資有限公司在啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工追加訂造了2艘87000立方米VLGC。

6月9日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)宣布從交銀金租光租租入6艘6萬(wàn)噸級(jí)多用途重吊船，這6艘船將在中船澄西建造。6月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)與中信金租、福建船政三方簽約30艘8萬(wàn)噸級(jí)多用途糧食船建造合同和租賃合同，這30艘新船將由福建船政下屬馬尾造船建造，其中15艘已確認(rèn)建造的實(shí)船，計(jì)劃在2027年至2028年間陸續(xù)交付，還有15艘為備選訂單。每艘新船造價(jià)約為5000萬(wàn)美元，交易總金額高達(dá)15億美元（約合人民幣106.66億元），租期估計(jì)超過(guò)12年。

7月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展宣布將投資建造10艘散貨船和4艘瀝青船。其中，10艘散貨船為21萬(wàn)噸級(jí)甲醇及氨預(yù)留Newcastlemax型散貨船，由北海造船建造4艘、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造6艘，單船價(jià)格為5.28億元，合同總價(jià)為52.8億元。4艘瀝青船中，2艘9000噸級(jí)內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)瀝青船由馬尾造船建造，單船造價(jià)為2.015億元，合同總價(jià)4.03億元；2艘冰區(qū)加強(qiáng)9000噸級(jí)瀝青船由黃埔文沖建造，單船造價(jià)2.043億元，總價(jià)4.086億元。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模338.8萬(wàn)TEU/542艘，居世界前列；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4982.6萬(wàn)載重噸/468艘，油、氣船隊(duì)運(yùn)力3280萬(wàn)載重噸251艘，雜貨特種船隊(duì)788.3萬(wàn)載重噸/207艘，均居世界第一。