11月12日，地中海郵輪與法國大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）簽署第7艘和第8艘“世界”級LNG雙燃料豪華郵輪訂單。

最新訂造的兩艘“世界”級郵輪訂單總額為35億歐元（約合人民幣288.75億元），新船計劃于2029年啟動建造，將分別于2031年和2032年交付。這兩艘新船將延續地中海郵輪與大西洋造船廠長期合作的成功篇章。

連同最新訂單在內，今年地中海郵輪已經在大西洋咋船廠訂造了4艘郵輪，總投資額近70億歐元（約合人民幣577.5億元）。此前，雙方在今年5月簽署了第五艘和第六艘“世界級”郵輪訂單。

加上已在建的“世界”級郵輪，地中海郵輪目前在法國的直接投資總額已達105億歐元（約合人民幣869.35億元）。這一重大工業計劃體現了地中海郵輪對郵輪旅游業未來的信心，以及其對法國乃至整個歐洲造船業卓越品質的持續承諾。

根據行業慣例，新增兩艘郵輪訂單的生效取決于融資的落實。

同日，大西洋造船廠建造的第三艘“世界”級郵輪“MSC亞細亞號（MSC World Asia）”浮水出塢，第四艘“MSC大西洋號（MSC World Atlantic）”舉行硬幣儀式。

地中海航運集團旗下郵輪業務板塊執行主席Pierfrancesco Vago表示：“今天對于地中海郵輪和法國大西洋造船廠而言是一個值得驕傲的時刻，我們共同見證了關乎未來的三大重要里程碑：‘MSC亞細亞號’順利浮水出塢、‘MSC大西洋號’完成硬幣儀式，以及兩艘新郵輪訂單的確認。‘世界’級郵輪系列承載著我們為未來郵輪旅行樹立新標桿的愿景。這些郵輪堪稱全球能效最高的船舶代表之一，我們將持續致力于應用LNG動力技術，并未迎接未來可再生燃料做好準備。我們期待與二十余年的長期合作伙伴法國大西洋造船廠一起，繼續開展富有創新和成效的合作。”

法國大西洋造船廠總經理Laurent Castaing表示：“我們衷心感謝地中海郵輪的持續信任。我們船廠今日取得的成就堪稱非凡，2025年已斬獲4艘新船訂單�，F已擴充至八艘的‘世界’級郵輪船隊既證明了我們團隊的專業實力，也印證了地中海郵輪的遠見卓識。這體現了我們雙方共同致力于在提升環保性能的同時，為旅客打造更高品質的海上體驗。”

地中海郵輪旗下“世界”級郵輪旨在重新定義郵輪旅行的藝術，以前瞻設計與無限想象力塑造卓越賓客體驗。每艘郵輪本身就是目的地，創新與優雅在此交融，每一處細節都經過精心雕琢，旨在升華海上的每一刻時光。

船上設有多個特色區域，適配不同心情與場合，賓客得以探索、社交、休憩，享受獨一無二的個性化體驗。“世界”級郵輪的每一艘新船都帶來突破性的創新設計，這種持續革新的精神在MSC亞細亞號、MSC大西洋號以及未來即將問世的卓越旗艦中得以體現——每一艘船都是締造傳奇海上體驗的新篇章。

據了解，地中海郵輪的“世界”級船隊包括“MSC歐羅巴號（MSC World Europa）”（建于2022年）、“MSC亞美利加號（MSC World America）”（建于2025年）、“MSC亞細亞號”和“MSC大西洋號”，另有尚未命名的第5、6、7、8艘“世界”級郵輪將于2032年前陸續交付。

其中，“MSC亞細亞號”計劃于2026年11月正式交付，并從12月起在地中海運營，為賓客提供七晚的西地中海航線，造訪備受歡迎的目的地如巴塞羅那（西班牙）、馬賽（法國）、熱那亞、羅馬奇維塔韋基亞、梅西納（意大利）和瓦萊塔（馬耳他）等。

“MSC大西洋號”將于2027年投入運營，從2027-28年冬季開始，以美國卡納維拉爾港為母港，執航加勒比海航線。

“世界”級郵輪在能效表現方面處于行業前列，能效指標大幅優于國際海事組織（IMO）的船舶能效設計指數（EEDI）要求。所有“世界”級郵輪均可使用多種替代燃料，包括生物LNG與合成LNG。此外，新郵輪將配備新一代雙燃料內燃機，進一步減少甲烷泄露。

新郵輪將具備岸電連接功能以降低港口�？繒r的碳排放，搭載符合IMO標準的廢水處理系統，并在廢棄物管理方面實現新突破。船上配備一系列節能設備，通過優化發動機運行與酒店能源需求，進一步減少排放。

據了解，總部位于瑞士日內瓦的地中海郵輪是全球第三大郵輪品牌，也是歐洲市場的領導者，在北美擁有強大且不斷增長的業務。作為一家全球性郵輪品牌，旗下23艘現代郵輪遍布五大洲，賓客可到訪全球超過100個國家、逾300個目的地，創造難忘回憶并享受至臻熱情的服務。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前大西洋造船廠手持訂單共計8艘郵輪，其中6艘為3000客位以上大型郵輪，還有2艘為500客位以下的小型郵輪，交船期排至2030年。