近日，江南造船為山東海洋集團(tuán)所屬山東海洋能源建造的第六艘超大型乙烷運輸船（VLEC）“PACIFIC INEOS MIO”號（H2648）順利完成試航任務(wù)，為后續(xù)按期交付與投入運營筑牢堅實基礎(chǔ)。

該船于2024年6月在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司開工建造，建造期間，山東海洋能源駐廠監(jiān)造團(tuán)隊與江南造船在前期同系列船型建造基礎(chǔ)上，協(xié)作升級建造工藝、監(jiān)造標(biāo)準(zhǔn)與船檢流程，推動實現(xiàn)全流程、全鏈條優(yōu)化迭代，最大限度克服了臺風(fēng)高發(fā)期復(fù)雜海況的不利影響，全面達(dá)成試航目標(biāo)。經(jīng)試航驗證，船舶各項性能指標(biāo)均達(dá)國際一流標(biāo)準(zhǔn)。

該船交付運營后將為英力士集團(tuán)提供乙烷運輸服務(wù)，進(jìn)一步提升山東海洋能源在全球乙烷運輸市場的行業(yè)影響力，為全球能源運輸產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運轉(zhuǎn)注入新動能。

據(jù)了解，該型船采用江南造船原創(chuàng)性自主研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrilliancE），船舶設(shè)計總長230米、型寬36.6米、型深22.5米，艙容98000立方米。配備可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發(fā)電機，作為采用綠色替代能源的低碳船型，滿足船舶能效指標(biāo)（EEDI）第四階段要求，能夠減少99%的硫化物排放和18%的碳氧化物排放，在滿足最嚴(yán)格排放要求的同時保持最佳的經(jīng)濟(jì)性。