航運界網消息，由包玉剛外孫蘇包文剛擔任主席的全球領先液化石油氣船東和運營商BW LPG公布2025年二季度未經審計的財報。

未來幾年，將有111艘超大型氣體運輸船（VLGC）交付投入運營。BW LPG首席執行官Kristian Sørensen對此表示，“我們并不天真。”

他指出，由于目前日均TCE遠高于盈虧平衡，盡管業績下降，但足以提供穩健的盈利水平。

他表示，“巴拿馬運河再次成為瓶頸，因為集裝箱船、乙烷運輸船等過境量不斷增長。導致更多的VLGC繞南非航行，這嚴重影響了全球VLGC船隊運力，導致可用船只減少，進而推高了租金。”

盡管BW LPG首席執行官也認同全球VLGC船隊將出現顯著增長，他強調BW LPG將擁有更靈活的船隊運營策略。

他表示，“談到2027年和2028年的船隊增長，我們絕對不天真。應該從美國和中東供應更多液化石油氣的角度來看待這一點。”

具體而言，2025年二季度，BW LPG實現租金收入（TCE)1.5億美元，同比增長約2.7%；營業利潤達到5883.9萬美元，同比減少34.1%；凈利達到4343.8萬美元，同比減少48.8%，每股盈利約0.23美元。

二季度，BW LPG船隊日均TCE達到37280美元，同比減少22.4%。

2025年上半年，BW LPG實現租金收入3.1億美元，同比減少7.1%；營業利潤達到1.4億美元，同比減少44.2%；凈利達到1.1億美元，同比減少53.1%，每股盈利約0.53美元。

上半年，BW LPG船隊日均TCE達到38020美元，同比減少29.3%。

船隊更新

BW LPG行使了“BW Yushi”輪的購買選擇權，并于2025年6月以6920萬美元的對價完成交易。

隨著去年從John Fredriksen控制的Avance Gas收購了12艘VLGC，BW LPG目前運營著一支由50多艘大型VLGC組成的船隊。

對于2025年下半年，BW LPG已經以日均租金45200美元鎖定了約31%的船隊營運日收入。

對于2025年三季度，BW LPG已經以日均租金53000美元鎖定了約90%營運日收入。

VLGC市場展望

2025年上半年，重大地緣政治事件影響了租金和貿易模式。總體而言，與2024年同期相比，2025年上半年美國通過VLGC進行的液化石油氣出口增長了7.1%。

盡管液化石油氣貿易迅速再平衡，但上半年VLGC的總體租金明顯低于2024年同期。

2025年上半年結束后，貿易模式的調整開始恢復正常。隨著進入8月，對預先預訂的巴拿馬運河船位的需求比往常更強勁，導致運河過境拍賣減少，費用大大高于通常水平。作為回應，幾艘VLGC已改道離開巴拿馬運河，經好望角走更長的航線。雖然巴拿馬運河的狀況可能會迅速變化，但繞好望角航行的影響可能會持續數月。

截至目前，2025年已經交付了7艘VLGC，預計到今年年底還將再交付7艘。當前，全球共訂造了111艘VLGC，占現有船隊約27%。主要造船廠表示，無法在2027年底之前交付新的VLGC。

BW LPG表示，在良好的基本面和現有的交易效率低的支持下，VLGC日均租金已從今年早些時候的最低點反彈至7萬美元左右。

展望未來，預計由天氣變化、地緣政治發展、巴拿馬運河可用性和其他影響VLGC市場的因素驅動，現貨市場將波動。

預計未來三年北美液化石油氣出口增長將保持個位數增長，這主要得益于新出口碼頭的啟用。此外，由于卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯酋和該地區其他國家的新增項目，預計中東液化石油氣出口在未來幾年將保持相同的增長幅度。