圖源：Naucher Global

航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，丹麥航運(yùn)與物流集團(tuán)DFDS和西班牙輪渡運(yùn)營商Baleària近日達(dá)成戰(zhàn)略性收購協(xié)議，將共同接管老牌航運(yùn)企業(yè)Armas Trasmediterránea的核心運(yùn)營業(yè)務(wù)。此次交易涉及金額超4.8億歐元，涵蓋船舶、航線、碼頭設(shè)施及人力資源的全面整合，預(yù)計(jì)將重塑西地中海-北非區(qū)域的航運(yùn)格局。

具體來說，Armas Trasmediterránea已通過其控股公司Bahía de las Isletas與Baleària、DFDS分別簽署了具有約束力的協(xié)議。Baleària將獲得加那利群島（Canary Islands）、伊比利亞半島（Iberian Peninsula）、阿爾及利亞（Algeria）和阿爾沃蘭海（Alboran Sea）區(qū)域的全部業(yè)務(wù)活動，包括“Volcán de Teno”號等主力渡輪、關(guān)鍵港口的終端設(shè)施、辦公室和員工等。DFDS則獲得了直布羅陀海峽（Gibraltar）板塊的運(yùn)營資產(chǎn)和員工，包括“Volcán de Tamasite”號等2艘渡輪以及休達(dá)（Ceuta）、丹吉爾地中海港（Tangier Med）的碼頭特許權(quán)。

另外，該公司旗下的“Fortuny”號渡輪已于7月單獨(dú)出售給了意大利船東Liberty Lines。

從收入水平來看，2024年，其在加那利群島的島際航線以及加那利群島至伊比利亞半島、穿越阿爾沃蘭海至阿爾及利亞的航線帶來了約4.2億歐元（約合4億美元）的收入，直布羅陀海峽航線帶來了約6600萬歐元（約合7700萬美元）的收入。

目前，這兩項(xiàng)出售交易已獲得股東和債權(quán)人的的批準(zhǔn)完，最終完成仍需獲得競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查，預(yù)計(jì)將于2026年一季度完成全部流程。業(yè)內(nèi)人士指出，此次收購或?qū)⒁�發(fā)地中海西部航線運(yùn)價(jià)體系的充足，尤其是阿爾赫西拉斯-休達(dá)-丹吉爾三角航線的競爭態(tài)勢也將出現(xiàn)巨大變化。

Naviera Armas Trasmediterránea首席執(zhí)行官Sergio Vélez表示，“這一步鞏固了我們在運(yùn)營區(qū)域的未來，也展示了我們轉(zhuǎn)型和持續(xù)改進(jìn)的能力。此次交易幫助公司加入了一個(gè)更大的項(xiàng)目，這將為員工和合作伙伴帶來新的機(jī)遇。”

Baleària總裁Adolfo Utor強(qiáng)調(diào)稱，簽署這些協(xié)議將使得其能夠“從歷史悠久、在加那利群島有著深厚根基的Armas Trasmediterráneade手中接過接力棒，并通過Baleària與其之間產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，憑借更具有競爭力的本地航運(yùn)公司來確保穩(wěn)定性和領(lǐng)土凝聚力”。

公開信息顯示，Baleària旗下正在西班牙希洪的Armon船廠建造的“Mercedes Pinto”號已取得新進(jìn)展。這艘配備了雙燃料天然氣發(fā)動機(jī)和電池的船舶將于2025年底投入運(yùn)營，將有效降低港口消耗和排放。

DFDS則擴(kuò)大了其在直布羅陀海峽的運(yùn)力，并將新購的2艘渡輪分別安置在阿爾赫西拉斯至丹吉爾美港和休達(dá)的航線上。該公司渡輪部負(fù)責(zé)人Mathieu Girardin表示：“自2024年進(jìn)入直布羅陀海峽渡輪市場以來，其增長速度已超出我們的預(yù)期。我們購置的兩艘渡輪已經(jīng)投入運(yùn)營，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，并有效提升服務(wù)水平。”

同時(shí)，DFDS還通過與TT Line簽署的艙位租賃協(xié)議，擴(kuò)大了波羅的海渡輪航線的服務(wù)范圍。根據(jù)該協(xié)議，該公司將增加克萊佩達(dá)港（Klaipėda）與卡爾斯港（Karlshamn）之間的航班數(shù)量，并為特雷勒堡（Trelleborg）和特拉韋明德（Travemünde）帶來新的服務(wù)。