9月2日，HD韓國造船海洋在菲律賓本土建造的首艘船舶鋼板切割（開工）儀式在位于菲律賓蘇比克灣的HD現代重工菲律賓造船廠（HD Hyundai Heavy Industries Philippines，HHIP）舉行。該船為11.5萬噸級阿芙拉型油船，是去年12月從亞洲地區船東承接的4艘系列船中的第一艘。

菲律賓總統馬科斯、美國駐菲律賓大使瑪麗凱·卡爾森、韓國駐菲律賓大使李相華、HD韓國造船海洋代表金成俊等出席了當天的開工儀式，對這一韓菲造船業合作的標志性活動表示祝賀。

值得一提的是，這也是HD韓國造船海洋首次將其承接的新船訂單放在旗下造船子公司HD現代重工、HD現代尾浦、HD現代三湖以外的船廠進行建造。

HD現代重工菲律賓造船廠的前身為蘇比克船廠，位于菲律賓首都馬尼拉西北110公里的蘇比克灣，是韓進重工(現 HJ重工)于2006年建成的，曾經是世界第五大造船廠，擁有長、寬分別為550米、135米的全球最大規模船塢，可以同時建造兩艘20000TEU級集裝箱船。在2019年2月破產關閉之前，該船廠先后建造了123艘大型集裝箱船、散貨船和原油船。但由于世界造船業步入低谷，該船廠于2019年停產。

2022年4月，美國私募股權公司Cerberus Capital Management（CCM）以3億美元的價格從韓進重工收購了蘇比克船廠，獲得這座船廠300公頃土地的50年租賃權。這項交易也是美國和菲律賓關系75年歷史上最大的公私合作案。目前，蘇比克船廠被菲律賓海軍等機構用作海軍基地。

HD韓國造船海洋為開展海上風電下部模塊業務，于去年5月簽訂了在蘇比克船廠租賃部分土地及設備的合同，并與CCM聯合舉行了蘇比克船廠未來運營計劃發布會，計劃將其打造為自身的重要海外基地。

據悉，HD韓國造船海洋已承諾未來10年累計投資5.5億美元（約合40億元人民幣）將蘇比克船廠打造為“K-造船”新的前哨基地。為此，將通過簽訂為期10年、涉及200公頃用地的租賃合同，于2026年1月正式啟用該船廠,預計在3到5年內創造約7000個就業機會。

HD韓國造船海洋計劃，通過與菲律賓政府的緊密合作，將蘇比克船廠打造成一個能夠制造海上風電底部結構、船舶分段，并提供船舶維修服務的海洋綜合園區（Maritime Complex）。特別是菲律賓位于預計2030年至2050年快速增長的亞洲-太平洋海上風電市場的核心區域，被認為是建設海上風電制造基地的最佳選址。

韓國業內人士分析稱，通過利用海外造船廠開展普通船型的整船建造工作，能有效降低成本，從而使HD韓國造船海洋有望在價格層面與中國船企展開競爭。長期以來，韓國造船廠主要承接高附加值的大型船舶訂單。

同時，HD現代海洋發動機（原STX重工）也獲得了其母公司HD韓國造船海洋295億韓元（約合1.45億元人民幣）的船用發動機訂單。這批發動機將搭載于在HD現代重工菲律賓造船廠建造的4艘11.5萬噸級阿芙拉型油船上。

HD現代海洋發動機表示，其母公司將這批船用發動機訂單下達給公司，旨在為在海外船廠建造的船舶提供適配發動機，同時借此開啟對海外造船基地的利用，有效節省船舶運營成本。

HD韓國造船海洋相關人士表示：“通過利用菲律賓、越南等東南亞地區的生產基地，實現建造船型的多樣化，有助于韓國船企彌補在普通商船市場上難以與中國展開競爭的短板，同時還能為韓國船用配套企業開辟新的市場空間，有助于維持和強化韓國造船產業生態系統。”

此前，HD現代重工于2022年11月在蘇比克船廠內設立了艦船全壽命保障服務中心，為其建造的菲律賓海軍艦艇提供MRO(維護、維修和大修)保障服務，成為韓國國防產業界在海外建設的首個艦艇MRO保障基地。

如今，通過為HD現代集團制造海上風電結構和船體分段，特別是此次建造4艘11.5萬噸級阿芙拉型油船，蘇比克船廠已重回造船市場，這也有助于緩解HD現代集團所面臨的產能不足問題。

韓國業界人士表示，HD韓國造船海洋曾于1996年在越南設立HD現代越南造船(HD Hyundai Vietnam Shipbuilding)，使其成長為東南亞最大的造船廠。此次進軍菲律賓是其擴張海外造船廠成功模式的延續，其主要目標是恢復在全球油船市場的地位。

同時，HD韓國造船海洋還計劃積極利用韓美造船業合作項目“MASGA”，將HD現代重工菲律賓造船廠培育為全球戰略據點。

此外，HD現代重工菲律賓造船廠與其在越南、新加坡等主要海外據點地理位置相近，可以連接分段、儲罐等配套供應鏈，有機地運營勞動力。據悉，HD現代重工在新加坡設立的投資法人將于今年12月成立，負責管理HD現代越南造船、HD現代重工菲律賓造船廠、HD現代Vina(暫稱，現DoosanVina)等海外生產基地，同時負責挖掘新船廠和業務合作等海外項目機遇。

HD韓國造船海洋代表金成俊在首船開工儀式上表示：“菲律賓擁有得天獨厚的自然環境和優秀的人力資源，在政府的支持下，正在成為新興的造船國家。公司將挖掘HD現代重工菲律賓造船廠的潛力，進一步加強全球訂單競爭力。”

按照HD現代集團最新的規劃，作為可同時支持海上風電平臺建設與船舶建造的核心基礎設施，HD現代重工菲律賓造船廠每年最多可建造10艘新船。目前，該船廠已選拔3500名當地工人開展焊接等必要的技術培訓，同時，為配合2026年1月正式啟用該船廠的目標，移植HD現代集團嚴格的生產標準等工作正有序推進。

據悉，HD現代重工菲律賓造船廠將主要建造成品油運輸船（PC），所有船舶均入級美國船級社（ABS），單船建造周期預計為16至18個月。