年終收官之際，舟山中遠海運重工制造系統連日告捷。11 月 23 日至 25 日三天內，15.4 萬噸穿梭油船N1227項目實現主船體成型并具備水上條件，6.36 萬噸散貨船 N1195 項目順利鋪底，同系列 N1242 項目按期開工。

三大關鍵節點的密集完成，標志著公司向著圓滿完成全年制造生產目標又邁出堅實一步。

近期節點速覽：各生產有序推進

進入四季度攻堅期，舟山中遠海運重工制造系統統籌協調各項目生產節奏，各部門/工區緊密協作，關鍵節點接連實現，建造計劃有序推進。

10月10日，為VERITAS公司建造的6.36萬噸散貨船N1187項目——“AXION ESTI”輪成功交付。該船不僅是VERITAS公司系列船項目的首制船，也是公司本年度交付的第10艘6.36萬噸散貨船；

10月21日，6.36萬噸散貨船N1194項目順利鋪底；

10月27日，6.4萬噸散貨船N1237項目點火開工；

11月8日，6.36萬噸散貨船N1193項目順利上水；

11月23日，15.4萬噸穿梭油輪N1227項目圓滿完成多項關鍵工程節點，具備上水條件；

11月24日，6.36萬噸散貨船N1195項目順利鋪底；

11月25日，6.4萬噸散貨船N1242項目開工建造。該船是浙江省海運集團下屬子公司浙江海運（新加坡）有限公司經營性租賃浙銀金租在舟山中遠海建造的兩艘64000噸UMX型散貨船的首制船。由中遠海運集團有限公司自主設計，總長199.9米、型寬32.26米、型深18.85米，船舶采用綠色環保節能設計理念，符合當前國際海事組織（IMO）的環保要求，能夠滿足全球航線運營的嚴格標準。該型船在實際營運中較同類型散貨船舶節油明顯，計劃2026年9月交船。

前三季度奠基礎：節點完成率100%

前三季度，制造系統面對多型船舶并行建造、高溫臺風等多重挑戰，堅持科學統籌、協同攻堅，以“關鍵節點100%完成”為硬性目標，科學制定生產計劃。通過合理分配人力、設備與場地資源，實現各環節高效銜接，全力保障生產進度與施工安全。

截至三季度末，累計實現散貨船、穿梭油輪、轉載駁等建造項目的45項重大節點，其中包括11艘船開工、11艘船鋪龍骨、10艘船上水、13艘船交付，以百分之百的節點完成率，為全年生產任務的順利推進奠定了堅實基礎。

管理創新雙驅動：提質增效保安全

精細化管理確保計劃落地。制造系統嚴格執行線表計劃，從鋼材切割到分段建造、總組搭載及水下調試，每道工序均明確時間節點與責任班組，通過單船日生產例會跟蹤、每周計劃盤點糾偏與節點通報機制，強化過程跟蹤與偏差糾正，確保計劃有效執行。

工藝創新提升效率保障安全。推進新型立角焊專用焊絲的應用，提高焊縫成型，降低修補打磨，降低綜合成本11%；推進13-18mm板大電流埋弧焊雙面單道焊接的應用，節省坡口工序，提高焊接效率20%。

自主研制簡易小徑管加工流水線，實現管子裝配、焊接、彎管流水線作業，效率提升10.8%。6.36萬噸散貨系列船推進機艙尾部分段采用腳手pieces搭設工裝腳手架，由原來的50%提高至65%，進一步推進擴大應用工裝腳手架。

安全管理筑牢生產防線。按照“雷霆行動”部署要求，從設備升級改造、風險隱患治理到全員意識提升全面發力，細化安全方案，落實各層級責任，領導深入一線督導，推動“管生產必須管安全”成為全員行動自覺。