11月24日，北海造船為比利時CMB.TECH公司建造的21萬噸散貨船46號船和55號船順利出塢。21萬噸散貨船63號船首次實現“半船裝槳”工藝改進落地，標志著北海造船在綠色船舶建造工藝精益化方面取得重要進展，為系列船的高效建造注入了強勁動力。

為實現“半船裝槳”工藝，公司成立了“半船槳軸安裝工藝推進小組”，通過精密策劃與過程管控，歷時8個月持續攻堅，對8艘船舶總段、合攏階段軸舵數據進行采集并深度分析，成功在21萬噸散貨船63號船實現“半船裝槳”既定目標，為提升船舶總段、出塢完整性，以及縮短船舶碼頭周期和高效建造提供了可復制的精益實踐。

該輪次出塢，圓滿完成了2025年第六批次出塢，兩船出塢完整性評分分別達到91.6分與92.5分，上建總組完整性均穩定在90分以上并常態化推進。出塢前，兩船已完成主機帶艙串油、鍋爐點火、錨纜機運行等核心任務，使出塢后即可同步推進發電機動車及軸負荷試驗，為大幅縮短水下周期提供了堅實保障。

關鍵工藝的成功實施及管理服務的持續優化，為縮短關鍵周期，提升施工效率，穩定生產節拍提供了強大助力。體現了北海造船在工藝精益化與項目管理深度融合方面的系統提升，進一步夯實了公司在綠色船舶建造領域的核心競爭力。

此次兩船出塢、兩船半漂，是北海造船與CMB.TECH精誠合作的又一重要里程碑。公司通過“半船裝槳”等關鍵工藝的應用，結合精益項目管理和持續的流程優化，不僅彰顯了船舶建造的技術實力，更體現了其在推動船舶建造模式向高效、精益方向發展的堅定步伐。