10月23日，招商輪船首艘主控LNG運輸船“海韻”輪（SEA SPIRIT）順利完成首航次卸貨作業(yè)。

“海韻”輪于9月24日在大連造船命名交付，翌日起航，27日航抵江蘇鹽城，29日提前完成冷艙作業(yè)。10月12日，“海韻”輪順利靠泊馬來西亞Bintulu港，13日高效完成首航次LNG裝載，22日靠泊廣東大鵬，歷經(jīng)近12小時的全速卸貨作業(yè)后，最終于23日清晨順利完貨。在首航過程中，船舶運行狀態(tài)平穩(wěn)、貨物控制系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定、圍護系統(tǒng)安全可靠、油氣耗表現(xiàn)令人滿意。

“海韻”輪的成功首航，不僅驗證了船舶可靠的建造質(zhì)量和先進的綜合性能，也是對招商輪船旗下招商氣運船岸管理團隊專業(yè)協(xié)同的一次成功檢驗，更是中國LNG船運產(chǎn)業(yè)鏈相關方精誠合作、攜手增強自主可控LNG船舶運輸能力的生動實踐。

據(jù)了解，“海韻”輪由大連造船自主研發(fā)設計，符合國際最新LNG運輸船設計理念，集成多項尖端技術(shù)。船舶總長295米，型寬46.4米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米，一次滿載運輸量能滿足整個大連市一個半月的使用需求，能停靠全球絕大多數(shù)大型LNG岸站，具有卓越的適港性和船岸兼容性。

該船配備新型LNG雙燃料低速主機，集成ICER系統(tǒng)，在燃油和燃氣模式下均滿足國際海事組織最高排放標準。采用創(chuàng)新雙艉鰭線型設計，配合空氣潤滑系統(tǒng)，顯著提升水動力性能，增強推進系統(tǒng)安全冗余。液貨艙采用GTT Mark III Flex型圍護系統(tǒng)方案，日蒸發(fā)率僅0.085%；同時配置再液化裝置，可高效處理LNG蒸發(fā)氣。