近日，挪威領先的船舶設計公司Brevik Engineering披露全球最高效50000立方米低壓液態二氧化碳（LCO2）運輸船設計。

這一創新概念融合了尖端技術和智能工程，其經過空氣動力學優化的船體和上建明顯降低了風阻，同時集成了一套風力輔助推進系統，進一步提高了燃料效率。最值得注意的是，新設計的貨物儲罐采用了奧鋼聯Grobblech GmbH公司的F460 TMCP toughcore®高強韌鋼建造，在尺寸、強度和可持續性方面實現了新的突破。

該船專為低排放航行設計，并針對低速航行進行了優化，為高能效的二氧化碳運輸樹立了全新標桿。

新船設計可在零下55攝氏度運輸50000立方米液態二氧化碳，在船體內配備了8個圓柱形儲罐，這得益于使用了F460 TMCP toughcore®鋼，一種具有卓越斷裂韌性、適用于低溫環境的高強度熱機械軋制鋼材。

Brevik Engineering公司高級首席工程師Gisle Nysaeter介紹：“通過利用新開發的F460 TMCP toughcore®出色的材料特性——高強度與優異韌性的結合——我們得以將儲罐直徑最大化至15.8米，并且優化設計以適應8.5巴的低壓運營。奧鋼聯Grobblech公司的材料是我們發現的低壓二氧化碳應用中最具成本效益的替代品。”

F460 TMCP toughcore®在設計時考慮了低溫挑戰，能建造尺寸更大和重量更輕的低壓儲罐，這一優勢可直接轉化為更低的運營成本和更高的船舶性能。

奧鋼聯Grobblech GmbH公司銷售經理Myriam Cejudo表示：“這種特殊的船舶設計結合了現有的最現代技術，使其成為市場上最高效的低壓LCO2運輸船設計。選擇F460 TMCP toughcore®，充分體現了其對設計方和船廠的明顯優勢，憑借其增強的抗拉伸強度和出色的低溫性能，這種材料能設計和建造市場上最大的低壓LCO2貨物儲罐。我們很自豪能與Brevik Engineering合作。”

該鋼材已經通過CVN零下85攝氏度和CTOD零下55攝氏度設計溫度下的嚴格測試，具有出色的安全裕度。同樣重要的是，市場上可輕易獲得匹配的焊接材料，確保制造工藝順暢。

Brevik Engineering公司和奧鋼聯Grobblech公司的合作凸顯了先進的船舶設計、下一代推進和創新材料如何在不影響性能、安全性或可持續性的情況下，協同推動碳捕集與運輸產業的發展。