印度最大國有航運公司——印度航運公司（SCI）將啟動大規模新造船計劃，擬在印度國內船廠訂造26艘新船，響應政府號召支持印度“國船國造”。

據外媒報道，該項目總價值約23億美元（約合人民幣165.12億元），新船將分階段交付，總計新增運力達到118萬總噸。如果計劃順利實施，印度航運公司的船隊規模將從現有的55艘（包括油船、散貨船、集裝箱船和海工船）顯著躍升。

這一舉措是印度、化肥和鋼鐵等國有行業更大規模采購計劃的一部分，符合印度政府擴大國家船隊規模、提升造船能力的戰略部署，同時也符合減少對國外造船依賴的國家目標。預計印度政府支持的企業將訂造207艘船，總價值近1.5萬億盧比（約合人民幣1230.86億元）。

今年早些時候，印度政府宣布了涵蓋航運業及造船業的數十億美元投資計劃。根據現行目標，印度計劃到2030年實現國產油船占船隊比例達7%，并在2047年（印度力爭實現發達經濟體地位的年份）將這一比例提升至近70%。

印度航運公司此次預期訂單或將成為近年來單一印度船東的最大規模訂船計劃，標志著其采購戰略向本土船廠傾斜。雖然官方尚未披露具體船型，但預計訂單將覆蓋原油船、成品油船及干散貨船。

這項船隊擴張計劃與印度政府主導的其他舉措同步推進，包括擬議成立的公私合營國家集裝箱航運企業Bharat Container Line，包括光租船舶在內目標船隊規模可達100艘，但具體時間表尚未確定。

為提升在全球貿易格局中的影響力，印度已與地中海航運、馬士基和達飛海運等國際航運巨頭簽署多項海事合作協議，旨在加強港口和物流基礎設施建設。

值得一提的是，除了在印度國內船廠的訂單之外，印度航運公司據稱還在接觸中韓船廠，包括韓國三大船企以及新時代造船、恒力重工等中國大型民營船廠，計劃訂造2艘VLCC和2+2艘16000TEU集裝箱船，訂單總金額接近10億美元（約合人民幣71.79億元）。

近年來，在印度總理莫迪“Atmanirbhar Abhiyan（自給印度）”倡議推動下，印度正在大力扶持造船業發展。“自給印度”目標是建設完備的本土供應鏈、產業鏈，推動印度成為世界經濟強國。該倡議既有解決就業等迫在眉睫的民生考慮，也有推動經濟復蘇、振興本土制造業的長遠布局，實質是在保內需的基礎上擴充產能，補齊印度的供應鏈、產業鏈短板，為經濟提供新的增長動力。

據了解，目前印度有28家造船廠，其中6家隸屬于中央公共部門，2家隸屬于邦政府，20家隸屬于私營部門。印度船廠主要建造一些小型及近洋船舶，在全球造船市場份額不到1%。

今年早些時候，印度聯邦航運部提議由印度航運公司與一家公共部門石油營銷公司建立合資企業，在印度國內建造VLCC。此舉有助于將確保能源安全，因為本土VLCC將使印度降低對外國船舶和保險公司的依賴，同時減少戰爭局勢下的制裁對業務造成影響的風險。

6月初，印度宣布將在未來十年內成立一家全新國家航運公司，并將船隊規模擴張至1000艘船。新公司將獲得約3000億盧比（36億美元）的海事發展基金種子資金，并與主要港口當局合作。此外，印度還鼓勵國有企業與新公司簽署15年期租船協議，以促進低成本、長期貸款用于造船。