航運界網消息，馬士基在10月3日發布的《拉丁美洲市場更新》中披露，近年來，從中國到拉丁美洲和非洲的貨運量不斷增長，這一趨勢在去年加速。

根據馬士基《拉丁美洲市場更新》的說法，隨著傳統貿易框架面臨地緣政治和安全政策轉變帶來的越來越大的壓力，拉丁美洲各國正在應對更加碎片化和快速變化的局面。

馬士基指出，全球供應鏈的重組正在加速。拉丁美洲正在成為主要受益者，哥倫比亞和哥斯達黎加等國家由于地理位置接近、政治立場一致和工業能力不斷增強，已經吸引了大量投資。

馬士基表示，近年來，從中國到拉丁美洲的貨運量不斷增長，技術、采礦和金屬領域的增長最為顯著。

馬士基稱，與去年同期相比，中國在2025年上半年對拉丁美洲出口市場份額從27%增加到38%。

馬士基指出，“墨西哥和巴西等主要經濟體仍在擴張，尤其是墨西哥的經濟增長在今年上半年超過了預期，因為制造業更具韌性，對美國的出口高于預期。”

與此同時，消費者對速度、便利性和透明度的需求正在推動物流供應商進行創新。哥倫比亞、巴西和智利的公司正在平衡優質快遞服務和成本效益的選擇，以滿足不同的客戶需求。電子商務增長是一個主要驅動力，預計到2025年，拉丁美洲的零售額將超過2000億美元。為了保持競爭力，物流公司正在投資智能樞紐、路線優化以及電動卡車和智能儲物柜等最后一公里技術。

此外，馬士基表示，中國對非洲的出口也有所增加。化工和汽車行業仍然是從遠東至非洲的最大商品。

馬士基指出，“縱觀非洲，全球市場數據顯示，到2025年，中國在非洲大陸集裝箱總量中的市場份額已從2019年的32%上升到約39%。”