近日，丹麥拖船運營商Svitzer宣布與印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）簽署意向書，將在印度開發和建造新一代電動拖船。

Svitzer表示，此次合作標志著其電動化路線圖向前邁出了重要一步，同時也強化了印度作為全球海事制造中心的角色。意向書體現了Svitzer 對 “印度制造（Make in India）” 的長期承諾，并計劃將“最先進、環保的拖船設計之一”推向市場，以支持印度的綠色港口和綠色拖航目標。

根據意向書，雙方將在科欽造船廠建造新型TRAnsverse系列電動拖船，用于支持Svitzer的全球船隊更新和拓展市場，同時為在印度港口和碼頭運營中部署本地化建造方案提供機會。

Svitzer首席執行官Kasper Nilaus表示：“通過這份意向書，我們在電動化之路上邁出了決定性一步。印度的造船生態系統和科欽造船廠的卓越業績，使科欽造船廠成為理想合作伙伴，共同推進TRAnsverse拖船建造及可持續發展目標。通過將Svitzer近200年的拖船經驗與印度的工程和制造實力結合，我們希望為印度及全球客戶提供更清潔、更安全、更高效的港口運營。”

科欽造船廠董事長兼總經理Madhu S Nair指出，此次合作將展示科欽造船廠世界級的能力，深化本土供應鏈體系，并加速為印度及全球港口提供綠色、高性能的拖船。

據了解，Svitzer是全球領先的拖船和海事服務供應商，旗下擁有450余艘拖船，為全球37個國家和地區的141個港口及40個碼頭的約2000家客戶提供服務。去年上半年，Svitzer通過分拆從丹麥航運和物流巨頭馬士基中剝離出來，并入新公司Svitzer Group A/S（施維策集團）。

科欽造船廠是印度最大的國有造修船廠，也是印度高科技綠色造船業的先驅。近年來，科欽造船廠一直專注于替代燃料船舶研發，包括氫燃料電池渡船和氨動力船等。克拉克森的數據顯示，目前科欽造船廠手持訂單共計17艘9.69萬載重噸，交船期安排至2027年，其中7艘為電池混合動力推進，包括2艘730TEU集裝箱船、2艘風電場調試服務運營船（CSOV）、2艘服務運營船（SOV）和1艘雜貨船。

此前在今年10月，科欽造船廠還與法國達飛海運簽署建造意向書，將為達飛建造6艘1700TEU雙燃料LNG動力支線集裝箱船，這批新船將在2029年至2031年間交付，掛印度船旗。