日前，中國船舶第七O四研究所成功承接4船套地中海航運（MSC）液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型客滾船大扭矩傳感器供貨合同。這是我國自主研發(fā)的高精度船用測量儀器首次應(yīng)用于出口高端船型上，一舉打破國外供應(yīng)商在該領(lǐng)域的長期壟斷，實現(xiàn)“零的突破”。

雙燃料發(fā)動機具有氣體與燃油兩種運行模式，技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。為實現(xiàn)對發(fā)動機的精準控制，大多采用扭矩傳感器，實時采集主機輸出扭矩，為控制系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)輸入，提升主機運行的可靠性、精確性和安全性。

基于大型客滾船高精度的扭矩信號和船東的特殊要求，七O四所經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新和精益精進，為該船型量身研制具有三大核心功能的大扭矩傳感器。

——燃燒智能調(diào)控。系統(tǒng)根據(jù)實時負載，動態(tài)優(yōu)化燃料噴射量/氣量、空燃比及點火（或噴油）正時，確保發(fā)動機在任何模式下均能實現(xiàn)高效、清潔的燃燒，同時有效抑制爆震與失火現(xiàn)象。

——模式平穩(wěn)切換。在氣體與燃油模式轉(zhuǎn)換過程中，系統(tǒng)依據(jù)扭矩信號精確匹配負載，實現(xiàn)動力輸出的無縫銜接與平穩(wěn)過渡，徹底避免了功率波動與非計劃停機。

——負載限制保護。通過持續(xù)監(jiān)控扭矩，系統(tǒng)能確保發(fā)動機在加速、爬坡、惡劣海況等各類復(fù)雜工況下，均不會超負荷運行，從而為發(fā)動機及傳動系統(tǒng)提供關(guān)鍵保護，延長設(shè)備壽命。

七O四所之所以能成功破解市場壁壘，得益于其自主研發(fā)的大扭矩傳感器在功能與性能上已完全可與國外同類型頂尖產(chǎn)品相媲美。

品質(zhì)優(yōu)秀的扭矩傳感器，源于七O四所同時擁有國內(nèi)領(lǐng)先的扭矩計量、環(huán)境與可靠性試驗兩大功能平臺，從研制生產(chǎn)、校準到環(huán)境適應(yīng)性驗證的一站式服務(wù)體系，從而確保出產(chǎn)的每一臺傳感器都具有優(yōu)異的性能和高可靠性。

此次成功接單，不僅是國產(chǎn)扭矩傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個里程碑，彰顯了七O四所作為創(chuàng)建國內(nèi)第一、世界一流的船舶機電技術(shù)研發(fā)中心和創(chuàng)新型企業(yè)的深厚底蘊和實力，也為實現(xiàn)更多高端國產(chǎn)船舶設(shè)備走向世界，打造中國“智”造國際化產(chǎn)業(yè)鏈打開了新的增長空間，助力全球航運業(yè)綠色、安全與可持續(xù)發(fā)展貢獻新的智慧和新的動能。(供稿記者/ 何寶新）