中美談判后集運(yùn)市場行情向好，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）四連漲。

根據(jù)上海航交所10月31日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲147.24點(diǎn)至1550.70點(diǎn)，周漲幅10.49%，連續(xù)四周上漲。四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)齊齊上揚(yáng)，其中美西線運(yùn)價(jià)漲幅尤為顯著，超過20%。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲494美元至2647美元，周漲幅22.94%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲406美元至3438美元，周漲幅13.39%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲98美元至1344美元，周漲幅7.87%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周上漲219美元至1983美元，周漲幅12.42%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為312美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為321美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲15美元，為481美元；遠(yuǎn)東到韓國每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為138美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，上周SCFI上漲開始反映集運(yùn)公司11月1日的漲價(jià)計(jì)劃，但漲幅不如預(yù)期，美國線以進(jìn)艙為主，即使開盤價(jià)喊漲，由于變數(shù)仍多，加上目前處于歐美線傳統(tǒng)淡季，貨量變化不大，因此運(yùn)價(jià)漲不漲得成、漲幅多少，還要看實(shí)際訂艙狀況而定。

船公司預(yù)期，隨著亞洲多國與美國簽署貿(mào)易協(xié)議、美國取消針對中國商品加征的10%“芬太尼關(guān)稅”，美國線客戶可據(jù)此尋找有利的國家采購，排定出貨計(jì)劃，加上春節(jié)前備貨需求，年末出貨高峰有機(jī)會(huì)提早啟動(dòng)，但可考慮到采購重新布局與美國通脹，預(yù)估初期貨量溫和增加，春節(jié)前有望呈現(xiàn)穩(wěn)中帶漲的修復(fù)行情。

不過，考慮到美國仍將繼續(xù)對中國發(fā)起301條款調(diào)查，不確定因素仍在，貨主還是會(huì)觀察關(guān)稅政策持久和穩(wěn)定性，會(huì)不會(huì)影響拉貨仍需觀察。由于美國關(guān)稅政策恐怕還有變數(shù)，加上通脹等因素干擾，目前美東線運(yùn)價(jià)守在約2900至3100美元，傳出部分船班有小幅修正，美西線運(yùn)價(jià)落差大，每FEU報(bào)價(jià)約1900至3100美元，有集運(yùn)公司堅(jiān)持喊漲，也有集運(yùn)公司祭出配比價(jià)。

業(yè)界稱，目前集運(yùn)公司主要靠激增空班減少供給，支撐運(yùn)價(jià)，根據(jù)10月27日至11月30日的五周監(jiān)測期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)，全球主要集運(yùn)公司累計(jì)取消716個(gè)預(yù)定航次中的58個(gè)，取消率約8%，其中亞歐/地中海航線占比約43%、跨太平洋東向航線占比約40%。