集運公司減班舉措初見成效，進入第四季度集運市場淡季逆襲運價大漲。

根據上海航交所10月17日發布的最新數據，SCFI指數上周上漲149.9點至1310.32點，周漲幅12.92%，連續兩周上漲。四大遠洋航線運價齊齊上揚，其中美西線運價漲幅尤為顯著。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲468美元至1936美元，周漲幅31.88%；遠東到美東線每FEU運價上漲401美元至2853美元，周漲幅16.35%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲77美元至1145美元，周漲幅7.21%；遠東到地中海線每TEU運價與之前一周上漲55美元至1613美元，周漲幅3.53%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為312美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為321美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲38美元，為449美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平，為138美元。

業內人士表示，目前集運市場進入傳統淡季，加上美國線需求疲弱，整體美國線市場空班率拉高至約25%，馬士基和赫伯羅特組成的雙子星聯盟、以及Premier聯盟分別撤銷一條美西航線，海洋聯盟（OCEAN Alliance）加碼減并班，這些減少運力供給的措施有效帶動了運價的回升。

此外，隨著10月14日起美國對中國船舶行業301調查及限制措施正式實施，中美貿易前景面臨嚴峻的考驗，但短期內可能再次產生“搶出口”效應。目前，美國線運輸需求相對穩定，即期市場訂艙價格從低位反彈。

另一方面，歐洲線正值新一年長期合約談判季啟動，集運巨頭表態不愿意低價簽約，推動歐洲線運價止跌反彈。據悉，集運公司計劃11月1日再度調漲歐洲線運價，拉高現貨價力挺長約價。