Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

經過數月的劇烈波動，全球海運市場初顯企穩跡象，主要得益于航運公司通過停航跳港、精細化管理運價等措施收緊運力，但這般穩定態勢能持續多久仍是未知。

中美達成為期一年的港口費臨時休戰協議，暫停雙向收費，此舉有望緩解貿易摩擦，為市場情緒注入穩定劑。

與此同時，東西干線主要航線的運力調整仍在持續：第45周（11月3-9日）至第49周（12月1-7日）期間，718個預定航次中已有69個被取消，撤線比例達10%。其中跨太平洋東行航線比例最高（46%），其次為亞歐/地中海航線（38%），跨大西洋西行航線（16%）受影響相對較小。

值得關注的是，目前仍有九成周度航次維持正常運營。

10月份全球累計停航96個航次，較9月的58次大幅增加，對應運力環比縮減約7%。展望11月，預計市場運力將小幅回升（+7%），停航數量亦將回落至64次。

德路里世界集裝箱運價指數（WCI）顯示，截至10月30日當周，40英尺集裝箱運價環比上漲4%至1822美元。分航線看：跨太平洋航線攀升5%，亞歐/地中海航線增長4%，唯跨大西洋航線逆勢下跌2%。

當前市場氛圍審慎中透著樂觀。建議貨主仍應未雨綢繆，保持供應鏈彈性。這輪運價回升究竟是市場步入長期穩定的開端，或僅是曇花一現的漣漪，尚待時間檢驗。