近日，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修“萬(wàn)隆”輪順利開(kāi)航。這背后，是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工三周緊鑼密鼓的攻堅(jiān)，成功解決其“壓排載系統(tǒng)癱瘓、船期緊迫” 的燃眉之急。

該輪進(jìn)廠時(shí)，壓排載系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，艙內(nèi)滿(mǎn)載壓載水無(wú)法自排，船期緊迫，客戶(hù)萬(wàn)分焦急。項(xiàng)目組第一時(shí)間組織現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，鎖定了“萬(wàn)隆”輪修理存在的兩大難點(diǎn)：一是船舶雙層底的換板工程與管工施工空間重疊，存在交叉作業(yè)，且任一工程滯后都會(huì)直接影響船期；二是艙室壓載水必須提前排空，否則無(wú)法進(jìn)行壓排載系統(tǒng)修復(fù)作業(yè)。

項(xiàng)目組針對(duì)上述問(wèn)題，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案后同步推進(jìn)作業(yè)——先緊急調(diào)用8臺(tái)大功率水泵，通宵抽排壓載水，僅用24小時(shí)將所有水艙排空，為后續(xù)維修掃清障礙；再逐艙檢查管路破損，對(duì)銹蝕區(qū)域敲銹處理；在液壓系統(tǒng)檢修中，測(cè)試23個(gè)液壓閥狀態(tài)，對(duì)800余米液壓管逐項(xiàng)排查問(wèn)題，明確修理內(nèi)容；在船體換板環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工流程，將割舊、裝配、焊接分區(qū)推進(jìn)，保障作業(yè)高效推進(jìn)。

歷經(jīng)21天的高效協(xié)同，“萬(wàn)隆”輪壓排載系統(tǒng)一次性通過(guò)驗(yàn)收，全部工程按期完工。開(kāi)航前，客戶(hù)專(zhuān)程將“保時(shí)保質(zhì)、精誠(chéng)合作”的錦旗送到項(xiàng)目組。從“緊急進(jìn)場(chǎng)”到“按期開(kāi)航”，這場(chǎng)搶修不僅體現(xiàn)了廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的技術(shù)攻堅(jiān)與高效協(xié)同能力，也切實(shí)履行了廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“急客戶(hù)之所急”的服務(wù)承諾，為后續(xù)深化雙方合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。