航運(yùn)界網(wǎng)消息，北歐主要樞紐港口的擁堵正在緩解，盡管可能是暫時(shí)的。

Flexport海運(yùn)高級(jí)經(jīng)理Lasse Daene表示，“積壓的集裝箱現(xiàn)在正在慢慢地疏散，我們不再看到大規(guī)模的延誤。”

他解釋稱，“我們討論這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)約兩個(gè)半月了。擁堵始于鹿特丹，然后蔓延到其他港口。這種情況已經(jīng)持續(xù)了幾周，延誤最長(zhǎng)達(dá)7天。”

“目前，港口延誤的最長(zhǎng)時(shí)間在一天、十個(gè)小時(shí)到兩天之間。這表明我們正在擺脫重大延誤……正在慢慢減少。”

然而，F(xiàn)lexport警告稱，北歐港口的擁堵有可能在下個(gè)月再次爆發(fā)。他指出，“有幾件事需要關(guān)注。”

他解釋稱，“漢堡港，7月初就有鐵路工程。將在整個(gè)周末將漢堡碼頭與德國(guó)鐵路斷開(kāi)連接，這將造成一定的影響，因?yàn)榧�裝箱只能用卡車(chē)運(yùn)出，而且卡車(chē)數(shù)量有限。”

與此同時(shí)，自6月4日以來(lái)，鹿特丹APM Terminals Maasvlakte II 的工人發(fā)起無(wú)限期停工行動(dòng)。

Lasse Daene指出，這些因素可能會(huì)導(dǎo)致“局部擁堵”，而不是在整個(gè)歐洲造成大規(guī)模瓶頸。