Tinos I的船東在法庭文件中表示，Vitol正“試圖利用”制裁身份，“迫使出售該船，并在拍賣中購入”。

律師辯稱，法院簽發的對該船的扣押和保全令應予撤銷，因為在沒有OFAC明確授權的情況下，這些行為是被禁止的。

Vitol于7月起訴Pearl及Tinos I，索賠180萬美元的預付燃油款和多付租金，導致該船被扣押。

受美國制裁的迪拜船東Pearl Petrochemical 正在尋求撤銷針對其液化氣運輸船Tinos I（IMO：9969821）的扣押和財產保全命令。該扣押令源于Vitol International Shipping發起的一起訴訟。

在周一提交的一份撤銷申請中，Pearl公司辯稱，美國外國資產控制辦公室（OFAC）于今年4月將該船認定為制裁對象，這意味著在沒有OFAC許可的情況下，對該船的扣押和保全屬于對受限財產的未經授權的處置，也與海事法下相關措施的本意不符。

申請中寫道：“由于原告（Vitol）未能證明其已獲得OFAC授權去主張其權利，因此任何旨在轉讓、改變或影響該船的司法程序——包括任何判決、裁定或通過執行、扣押等司法程序簽發的其他命令——看起來在法律上均屬無效。”

在Vitol于7月底向德克薩斯南區聯邦法院提起海事訴訟，主張180萬美元超額租金及預付燃油款后，法院下令對該船實施扣押和財產保全，Vitol曾于2024年5月至2025年3月間租用該船。

Pearl指責Vitol采取扣押和財產保全措施，實為施壓Pearl出售Tinos I，而非單純追討所稱欠款。

Pearl稱：“被告對原告僅僅想要追回欠款的說法表示懷疑。相反，被告懷疑原告是想借被告被制裁之機，迫使出售該船，然后在拍賣會上購入，從而實際上奪取被告的船舶。”

Pearl Petrochemical于2025年4月與其所有人Assadolah Emamjomeh相關聯的多個公司一同被制裁，OFAC稱其為“伊朗液化石油氣巨頭”。據OFAC稱，他的兒子Meisam Emamjomeh于2024年10月接管了Pearl Petrochemical。

Tinos I于2024年6月首次航行抵達休斯敦，但一直未裝載貨物，自抵達后一直停泊在那里。

無逃離風險

根據海事與海商索賠的補充規則，B規則允許當被告無法在法院管轄區內找到時，原告扣押被告的財產（包括船舶）；C規則則適用于針對船舶及其他海事財產的物權訴訟，規定了為執行海事債權可以如何對船舶實施扣押，無論被告是否在轄區內。

Pearl辯稱，除了對受限財產的處置在法律上無效外，此次扣押和保全也“與其在海事法下的目的不符”。

Pearl稱：“鑒于被制裁船舶沒有逃離美國水域以規避管轄的風險，海事扣押和保全的目的并未達成。”

“不同的法律概念”

OFAC于2025年5月簽發了通用許可證Q，授權Tinos I的潛在出售（前提是收益存入受限賬戶）及與船舶與船員安全有關的其他交易。

Pearl稱，該許可證并未授權對船舶實施財產保全或扣押。

“雖然通用許可證Q授權了船舶銷售所必需的相關交易，但并未授權船舶的財產保全或扣押，因為‘銷售’、‘保全’和‘扣押’是不同的法律概念，有著不同的法律效力。”

Tinos I出售談判可追溯至2024年10月

根據被告Pearl提交的動議及相關證據，Vitol和Pearl于2024年10月開始了關于向該商品貿易商出售該船的談判。

Pearl稱：“在此后，2024年10月31日，原告向OFAC提交了許可申請，請求獲得購買該船的授權。”

作為證據附上的郵件顯示，Pearl向Vitol遞交了9600萬美元的還價。原始出價及Vitol的答復未予說明。

Pearl和Tinos被制裁八天后，Vitol的律師再次聯系Pearl，表示有意根據OFAC授權購買該船，該郵件也作為證據提交。

光船租約被終止

Tinos I的融資結構為與中國船舶租賃（香港）有限公司（CSSC Hong Kong Shipping）及其融資平臺Fortune Pandas I的售后租回協議，該協議還包括兩艘VLGC。

Vitol的起訴狀稱，Tinos I于2024年6月末抵達休斯敦后不久，Vitol被通知該船正接受美國當局調查，并于2024年6月29日宣布該船停止計租。

起訴狀稱，2025年3月3日，Vitol在得知Fortune Pandas于2024年10月23日終止了與Pearl子公司Tinos Maritime & Trading的光船租約后，以及“由于美國當局對制裁的持續調查使該船持續無法為原告提供服務”，決定終止租約。

Vitol稱在光船租約終止時并未被告知。

2025年3月，Tinos I的船籍權轉移至Tinos Maritime。