圖源：Stream Marine

航運界網消息，海事與海工領域安全技術培訓的領先提供商Stream Marine集團的替代燃料業務部門Stream Marine Technical警告稱，對于規模較小的船東而言，甲醇采購正變得“極具挑戰性”。

盡管甲醇作為化學品已經有超過一個世紀的交易歷史，并且幾十年來一直通過船舶安全運輸，但將其作為船用燃料卻帶來了截然不同的挑戰。雖然技術和安全方面的問題已得到充分了解，但如今真正的障礙在于采購的商業環節，尤其是綠色甲醇和藍色甲醇的采購。

隨著減排壓力日益增大，以及甲醇預備型和甲醇適用型船舶數量的快速增加，運營商正面臨諸多實際而復雜的問題。Stream Marine Technical提出疑問：甲醇貨源從何而來？如何構建可靠的合同架構？加注操作、安全管理和船員培訓又該如何統籌整合？

該公司商業高級顧問、專題討論小組成員Sam Sarkar博士解釋道：“過去燃料行業依賴煉油部門供應傳統燃料。而對于凈零/低碳甲醇，船東必須與完全不同的生產商群體對接—，這些生產商采用截然不同的生產工藝、成本結構和供應模式，導致生產商與海事行業之間存在著文化與跨領域的溝通鴻溝，若要大規模推廣應用甲醇，就必須彌合這一差距。”

Sam Sarkar博士進一步強調了問題的復雜性，與傳統燃料不同，綠色替代燃料并非能夠隨意切換的標準化商品。對于小型船東而言，與多個基于不同原料的生產商進行協調幾乎是不可能完成的任務。加之不同的成本結構對價格產生影響，采購環境正變得日益復雜。

今年以來甲醇動力船舶訂單量持續增長，成為替代燃料市場的主要力量，油氣是在散貨船、集裝箱船等細分市場表現亮眼。克拉克森數據顯示，1月至7月期間，替代燃料船舶在新船訂單中的比例持續上漲，其中甲醇動力船訂單僅次于LNG動力船，達到53艘，610萬載重噸，是替代燃料船舶市場的重要組成部分。