10月30日，全球領先的油品、LNG、LPG及化學品運輸服務提供商中遠海運能源運輸股份有限公司發布2025年第三季度業績。

2025年第三季度，中遠海能實現營業收入約54.66億元，同比下降2.55%；利潤總額11.01億元，同比下降4.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約8.53億元，同比增長4.37%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤7.10億元，同比下降3.00%。

2025年1-9月，中遠海能實現營業收入約171.08億元，同比下降2.55%；利潤總額34.86億元，同比下滑22.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約27.23億元，同比下滑21.22%，降幅進一步收窄；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤24.84億元，同比下降25.85%。

從業務板塊情況看，2025年1-9 月份中遠海能油船運力投入665599萬噸天，同比增加12.8%；運輸量（不含期租）13888萬噸，同比增加10.1%；運輸周轉量（不含期租）4942億噸海里，同比增加14.3%。油船板塊2025年前三季度累計實現營業收入147.4億元，同比下降 4.9%；累計發生營業成本119.3億元，同比上升 6.3%；累計實現的油船運輸毛利28.1億元中，外貿油運業務毛利17.9億元，占比約64%；內貿油運業務實現毛利人民幣10.2億元，占比約 36%。

中遠海能LPG運輸業務前三季度累計實現運輸毛利0.5億元，化學品運輸業務累計實現運輸毛利0.5億元，分別比去年同期增加22.5%，以及減少5.2%。LNG運輸業務板塊前三季度累計貢獻歸母凈利潤6.74億元，同比基本持平。

中遠海能指出，2025年前三季度，國際油船市場上行周期持續，但運價波動較為顯著，總體呈“前低后高、震蕩上行”的走勢。其中，原油船整體表現優于成品油輪，VLCC運價表現最為突出。根據波羅的海交易所數據，2025年1-9月，VLCC TD3C 航線（中東-中國）市場平均日收益為42918美元/天，較去年同期增加約16.5%；受去年一季度地緣因素推高成品油船運價影響，2025年1-9月份中小船平均運價水平低于去年同期，LR2 TC1 航線（中東-日本）市場平均日收益為29506美元/天，較去年同期下降約37.4%。

2025 年第一季度，在美國制裁力度趨嚴的背景下，合規船東信心提升，推動VLCC運價階段性走強；今年第二、第三季度，OPEC開始超預期增產，疊加伊以沖突爆發刺激風險溢價抬升，VLCC運價出現多輪脈沖式上漲。9月開始，中東區域貨盤增長，伴隨石油跨區套利窗口打開，運輸需求顯著提升，VLCC運價在基本面的推動下迅速上漲。9月單月VLCC TD3C航線（中東-中國）市場平均日收益為76197美元/天，提振了油運企業四季度財務效益預期。

值得一提的是，中遠海能于近期成功完成A股市場近兩年來最大規模詢價定增項目，募集資金80億元，顯著提升了公司的資本實力。此舉為公司加快推進“雙碳”戰略下的船隊升級與綠色船舶建造提供了堅實的資金保障。同時，公司ESG標桿地位再獲認可。公司在2025年恒生ESG評級中從A級躍升為A+級，同時入選恒生可持續發展指數TOP50；在2025年標普全球可持續發展評估中評分由47增長至52，百分位排名由87%上升至90%；繼續保持進步態勢，積累可持續發展優勢。

作為全球能源運輸領域的核心服務商，中遠海能將通過數智低碳運營與全球化網絡布局，不斷鞏固能源運輸核心優勢，為全球客戶構建更安全、更高效、更綠色的運輸服務，并為投資者創造可持續的長期價值。