近日，湖北省人民政府辦公廳正式印發(fā)《湖北省推動(dòng)內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展工作方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。《方案》明確，到2027年，湖北全省船舶工業(yè)產(chǎn)值突破1300億元，年均增速超15%，電動(dòng)船舶核心動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)市場(chǎng)占有率保持領(lǐng)先；主導(dǎo)或參與制定國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)；培育2家百億級(jí)鏈主企業(yè)，建成3個(gè)數(shù)字化標(biāo)桿船廠和6個(gè)智能化生產(chǎn)車(chē)間（線）；培育4個(gè)以上水上運(yùn)動(dòng)休閑試點(diǎn)，綠色動(dòng)力船舶保有量超600艘，持續(xù)鞏固湖北內(nèi)河船舶產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)性發(fā)展。

《方案》強(qiáng)調(diào)，提升高端化船舶研制能力，打造武漢“船海設(shè)計(jì)之都”，圍繞湖北船舶大廈、武漢船舶大廈等載體，加快打造全國(guó)領(lǐng)先的船舶研發(fā)設(shè)計(jì)集聚區(qū)，重點(diǎn)研制高端油化船、海工船，江海直達(dá)船、新能源汽車(chē)運(yùn)輸船，高性能游船游艇、豪華游輪等高附加值船舶。建立基于三維模型的船舶數(shù)字化協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)體系，推進(jìn)人工智能在船舶設(shè)計(jì)中的應(yīng)用；建立數(shù)字化精益造船體系，建設(shè)數(shù)字化車(chē)間和智能工廠，加快“設(shè)計(jì)—審查—建造”數(shù)據(jù)貫通。積極搶占老舊船舶更新、內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型存量市場(chǎng)，加快拓展水上運(yùn)動(dòng)休閑、江海近洋直航增量市場(chǎng)，做大做強(qiáng)綠色智能船舶湖北品牌。

《方案》提出，重構(gòu)支持政策，在省級(jí)科技計(jì)劃中持續(xù)布局綠色智能船舶專(zhuān)項(xiàng)，支持甲醇、氫、氨等綠色動(dòng)力船舶、智能船舶技術(shù)攻關(guān)和工程示范。支持船舶企業(yè)研發(fā)高端船型、標(biāo)準(zhǔn)船型，加快技改升級(jí)和市場(chǎng)拓展；支持首臺(tái)（套）船舶重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用；對(duì)新建、改造并營(yíng)運(yùn)的綠色動(dòng)力船舶，按照動(dòng)力類(lèi)型給予適當(dāng)補(bǔ)助；加快公務(wù)船電動(dòng)化推廣，新增公務(wù)船原則上全部采用純電或混電動(dòng)力。

資料圖/來(lái)源：新華社

《方案》指出，加快船舶動(dòng)力綠色化轉(zhuǎn)型，以“能源多元化、動(dòng)力電驅(qū)化”為重點(diǎn)，聚力突破純電動(dòng)船舶續(xù)航和換電技術(shù)、甲醇、氫能及燃料電池、氨能等前沿技術(shù)，發(fā)展氣電混合、醇電混合等混合動(dòng)力技術(shù)；優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)集成，提高安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，開(kāi)展船舶輕量化材料、高效節(jié)能技術(shù)、環(huán)保技術(shù)等研發(fā)，有效降低船舶能耗和污染排放；加快培育換電式貨運(yùn)航線、液化天然氣（LNG）/甲醇動(dòng)力江海直達(dá)航線、電動(dòng)游船游艇等典型應(yīng)用場(chǎng)景。

資料圖/來(lái)源：新華社

《方案》明確，重塑產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)岸線資源高效利用，在長(zhǎng)江、漢江沿線建設(shè)武漢、宜昌、荊州、黃岡、襄陽(yáng)、荊門(mén)等特色化發(fā)展的船舶產(chǎn)業(yè)基地，形成以武漢船舶與海洋工程裝備國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、荊州船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、黃岡內(nèi)河船舶制造轉(zhuǎn)型升級(jí)先行區(qū)等為代表的先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群。通過(guò)培育、引進(jìn)、兼并、重組等多措并舉，加快集聚更多船舶設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)頭部企業(yè)；支持存量產(chǎn)能盤(pán)活，淘汰重整落后產(chǎn)能，實(shí)施安全和環(huán)境無(wú)害化拆船；圍繞船舶總裝基地建設(shè)配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提升就地配套比例和敏捷供應(yīng)能力。

《方案》還提出，完善標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范體系建設(shè)，加快研發(fā)適港、適航、適貨譜系化標(biāo)準(zhǔn)船型，發(fā)布綠色智能推薦船型目錄，以船型標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)建造批量化、配套模塊化；進(jìn)一步修訂完善電池、LNG燃料、甲醇燃料、氫燃料、氨燃料等綠色智能船舶技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)體系，健全船舶和關(guān)鍵設(shè)備安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定船舶充（換）電、燃料加注、換罐等配套設(shè)施的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，努力推動(dòng)湖北標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，《方案》還在完善人才鏈、補(bǔ)齊資金鏈、優(yōu)化服務(wù)鏈等方面做出部署。