為強化北極安全、重振造船工業，美國計劃攜手芬蘭共同打造最多11艘破冰船。

近日，美國總統特朗普與芬蘭總統亞歷山大·斯圖布（Alexander Stubb）簽署備忘錄，允許以“國家安全需要”為由，在芬蘭建造最多4艘“北極安全破冰船（Arctic Security Cutters，簡稱ASC）”。同時，備忘錄要求美國海岸警衛隊制定計劃，最終將破冰船的建造能力引入美國本土船廠。

根據備忘錄，芬蘭將在其本國船廠建造4艘破冰船，隨后將相關技術和經驗轉移給美國，以便在美國國內船廠再建造多達7艘同類破冰船。白宮方面稱，兩國將密切合作，加快破冰船船隊的建設進度，振興兩國的造船工業。

特朗普表示：“我們將購買世界上最好的破冰船，而芬蘭正是以制造破冰船聞名。”

芬蘭總理彼得里·奧爾波（Petteri Orpo）指出：“這正是芬蘭需要的好消息，芬蘭政府和各部委已為此努力工作了數月，致力于取得實質性成果。與美國的更緊密合作對芬蘭的海事產業、經濟和就業至關重要。”

目前，由美國Bollinger Shipyards牽頭的國際聯合體已經中標，將為美國海岸警衛隊設計和建造6艘破冰船。該團隊由Bollinger Shipyards、芬蘭Rauma Marine Constructions（RMC）船廠、加拿大Seaspan船廠以及芬蘭設計公司Aker Arctic Technology組成，將采用Seaspan和Aker Arctic共同開發的、已具備量產條件的多功能破冰船設計，用于極地嚴酷環境下的任務執行。

除了Bollinger Shipyards主導的團隊外，加拿大Davie Shipyards也將參與北極安全破冰船建造項目，基于其第四代多功能極地支援船（MPPS）設計建造另一型破冰船。

根據Bollinger Shipyards的建造計劃，首批3艘破冰船將在芬蘭與美國同時開建，剩余3艘將完全在美國造船廠建造。合作伙伴計劃在合同簽署后36個月內交付首批3艘船。該型船設計可破開厚達4英尺（約1.2米）的冰層，航程達12000海里（約22200公里），可連續作業超過60天。

美國急需建造新的破冰船以更新船隊。目前，美國海岸警衛隊僅運營三艘遠洋破冰船，包括1976年服役的重型破冰船“USCGC Polar Star”號、1999年服役的中型破冰船“USCGC Healy”號，以及上個月剛剛由商船改裝服役的破冰船“USCGC Storis”號。

美國海岸警衛隊的評估表明，至少需要九艘北極安全破冰船，才能全年滿足美國在北極地區的國家安全需求。

近期，特朗普簽署《One Big Beautiful Bill》法案，專門為美國海岸警衛隊撥款近90以美元（約合人民幣641.16億元），用于建造一系列重型、中型及輕型北極安全破冰船。

這筆投資中包含43億美元用于新一代重型破冰船（Polar Security Cutters）項目——全面資助在Bollinger Shipyards建造的3艘重型破冰船；另有35億美元將用于建造3艘北極安全破冰船及其他海上資產。

近年來，北極地區的地緣政治重要性持續上升。特朗普此前曾明確表示，希望將北極重新置于美國優先事項的首位。他指出，出于國家安全考慮，美國需要獲得格陵蘭島的所有權，同時海岸警衛隊將擴大其破冰船隊規模。

就在今年1月舉行就職典禮后不久，特朗普還曾公開宣稱，美國政府計劃采購多達40艘重型破冰船。美國參議院軍事委員會主席、密西西比州參議員Roger Wicker認為，隨著北極成為大國競爭的舞臺，美國海岸警衛隊需要大幅提升破冰能力，以維護美國在該地區的利益。