在中國商務部將韓華海洋株式會社（以下簡稱“韓華海洋”）5家美國相關子公司列入反制清單后，韓國三大造船巨頭股價暴跌。

從盤面表現來看，韓華海洋早盤開于109,400韓元，短暫上探至111,400韓元后便逐步回落，午后跌勢加劇，一度觸及日內低點99,600韓元，跌幅超過10%，隨后小幅反彈，以103,100韓元收盤。

分析人士指出，韓華海洋股價崩盤與中國商務部的反制直接相關。

10月14日，據商務部官網，為反制美國對中國采取海事、物流和造船業301調查措施，經國家反外國制裁工作協調機制批準，商務部公布《關于對韓華海洋株式會社5家美國相關子公司采取反制措施的決定》，自2025年10月14日起施行。

文件顯示，美國對中國海事、物流和造船業開展301調查并采取措施，嚴重違反國際法和國際關系基本準則，嚴重損害中國企業合法權益。韓華海洋株式會社在美相關子公司協助、支持美國政府相關調查活動，危害我國主權、安全、發展利益。

依據《中華人民共和國反外國制裁法》第三條、第四條、第六條、第九條、第十條、第十五條，《實施〈中華人民共和國反外國制裁法〉的規定》第三條、第五條、第八條、第十條規定，經國家反外國制裁工作協調機制批準，中方決定將韓華海洋株式會社5家美國相關子公司Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc.、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp.列入反制清單，并采取以下反制措施：禁止我國境內的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。

韓華海洋是韓國造船“三巨頭”之一，其前身為大宇造船海洋，2022年被韓華集團收購后更名，形成商用造船與軍用艦艇并行的“雙輪驅動”格局。憑借技術壁壘和長期訂單優勢，其全球市場份額穩定在5%至8%之間，躋身全球前十。

韓華集團與美國的深度綁定，該公司旗下航空航天與防務公司長期為美軍提供彈藥與裝備，并與北約體系保持緊密合作；其LNG船業務直接支撐美國天然氣出口；集團旗下新能源公司還在美國大規模布局太陽能產業。韓華海洋近年更斥資收購美國費城船廠、承接美海軍維修業務，進一步強化了與美國的戰略協同。

然而，從股權結構上看，韓華海洋仍是徹底的韓國本土企業。其控股方韓華集團由金升淵家族通過交叉持股掌控，外國資本僅以貝萊德、先鋒領航等機構形式被動參股，不參與治理，也無法影響戰略決策。即便存在部分美資貸款，也僅屬財務層面的債務關系。

值得注意的是，美國在“制造業回流”政策下正試圖重振造船業。如今，美國每年僅能造出不到5艘商船，而中國年產量已超過1700艘，市場份額差距懸殊。正因如此，白宮不斷拉攏韓國造船企業，希望借韓華海洋等力量實現技術與產能的回流。

中國的反制已帶來直接影響。業內人士指出，韓華海洋在造船中高度依賴中國零部件與材料，其中船用鋼材、閥門等關鍵設備幾乎全部來自中國，其發動機業務收入中約14%來自中國船企。制裁生效后，供應鏈替代將令其建造成本上升約10%，削弱其在民用船舶市場的競爭力。

由于擔憂中國反制措施波及，韓國另外兩大造船巨頭股價同樣大幅下跌。10月14日，現代重工（KRX: 329180）股價大幅下挫，收報496,000韓元，較前一交易日下跌21,000韓元，跌幅4.06%。該股早盤高開于513,000韓元，一度觸及日內高點522,500韓元，但午后市場情緒轉弱，股價在13時后迅速回落至507,000韓元附近，隨后跌破49萬韓元關口，最終略有回穩。

三星重工（KRX: 010140）亦出現同步走弱，收報21,200韓元，較前一交易日下跌1,050韓元，跌幅4.72%。該股早盤短暫走強隨后持續回落，午后跌勢加速，最低觸及20,850韓元，全天收盤維持低位震蕩。