韓國HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋在短短五天時間里連續承接了4艘新船訂單，合同總價達6517億韓元（約合4.63億美元、33.2億元人民幣）。

9月4日， HD韓國造船海洋宣布，與一家非洲地區船東簽訂了2艘原油運輸船的建造合同，合同總金額為2422億韓元（約合1.72億美元、12.34億元人民幣），相當于單船造價8601萬美元。這兩艘船將在位于全羅南道靈巖郡的HD現代三湖建造，計劃在2027年年底前陸續交付。

HD韓國造船海洋沒有透露船東方面的具體信息，但據外媒消息，希臘船東Evalend Shipping在HD韓國造船海洋訂造了2艘157000載重噸蘇伊士型油船，使其在HD現代三湖的蘇伊士型油船訂單增加到了6艘。

值得一提的是，Evalend Shipping在今年上半年訂造的前4艘蘇伊士型油船，每艘造價約為8850萬美元，而最新的2艘船價則有明顯下滑。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型油船新造船價格約為8600萬美元，相比去年同期9000萬美元的近年高位下滑了4%。

連同最新訂單在內，Evalend Shipping現有在建新船數量增加到了37艘，包括HD韓國造船海洋承建的6艘LNG船、4艘VLGC、4艘LNG加注船、4艘靈便型化學品油船以及6艘蘇伊士型油船，以及揚子江船業承建的9艘LR1型油船和4艘靈便型化學品油船.

9月8日， HD韓國造船海洋宣布，與一家亞洲地區船東簽訂了2艘集裝箱船建造合同，合同總金額為4095億韓元（約合2.91億美元、20.86億元人民幣），相當于單船造價1.45億美元。這兩艘集裝箱船將在位于蔚山的HD現代重工建造，計劃在2028年6月底前陸續交付。

這批新船據稱由韓國船東高麗海運（KMTC）訂造。今年8月有報道稱，高麗海運與HD現代重工達成協議，將訂造2+2艘13000TEU傳統動力新巴拿馬型集裝箱船。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘13000/14000TEU傳統燃料集裝箱船新造船價格約為1.49億美元，相比去年同期的1.52億美元下降2%。

高麗海運目前運營的最大集裝箱船運力為8000TEU，因此這批13000TEU集裝箱船訂單將成為高麗海運船隊中的最大船舶。業界人士推測，高麗海運的合作伙伴太平船務（PIL）和宏海箱運（RCL）都已經投資訂造了類似規格的新船，高麗海運顯然也需要新巴拿馬型船，這批新船很可能會部署在遠東至中東，或遠東至印度次大陸的航線上。

此外，高麗海運新訂造的13000TEU船也可能會部署至跨太平洋航線。在缺席四十年后，高麗海運最近重新進入跨太平洋貿易航線，目前正與SeaLead Shipping和德翔海運合作運營聯合航線。

Alphaliner的最新數據顯示，高麗海運現有船隊規模63艘14萬TEU，包括30艘自有船舶和33艘租入船舶，市占率0.4%，排名全球第17位。與此同時，高麗海運還有4艘在建新船共計3.38萬TEU，占現有船隊運力23.5%。

包括此次承接的蘇伊士型油船和集裝箱船，HD韓國造船海洋今年以來接單量已達86艘117.5億美元（約合843億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1300億元人民幣）的約65.1%，其中LNG運輸船5艘、LNG加注船6艘、集裝箱船52艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船12艘、成品油運輸船1艘、LPG/液氨運輸船8艘。