近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布簽署合同，將為印度首艘電動拖船提供全套集成設備包，這標志著印度“綠色拖船轉(zhuǎn)型計劃（Green Tug Transition Programme，GTTP）”邁出了重要一步。該項目是全球首個全電動拖船集成方案，也是印度推進海事脫碳化的重要一步。

該合同由Mandovi Drydocks與Ripley集團合作授予，內(nèi)容包括康士伯海事的永磁（PM）驅(qū)動方位推進器、含能源存儲系統(tǒng)（ESS）的先進電力系統(tǒng)、自動化與控制系統(tǒng)（K-Chief和K-Chief PMS）、數(shù)字化解決方案（Vessel Insight和Vessel Performance），以及全套系統(tǒng)集成服務。

康士伯海事印度全球客戶支持團隊將提供運營支持，確保船東和港口運營商獲得信心及全生命周期價值。

康士伯海事正在為多項混合動力“電動拖船（e-tug）”項目提供技術(shù)解決方案，但此次合同是公司首次獲得全電動拖船項目。

該船由NavNautik India設計，具備60噸系柱拉力，計劃于2026年第四季度交付并投入運營，服務于古吉拉特邦迪恩達亞爾港——印度政府GTTP倡議的重點港口之一。

康士伯海事印度區(qū)總經(jīng)理Annette Holte表示：“這是康士伯海事的驕傲時刻。這份合同不僅是我們首個全電動拖船的技術(shù)里程碑，更代表著印度海事業(yè)界對我們的高度信任。我們的團隊在整個GTTP過程中不懈努力，支持船東與船廠，如今能夠在印度首艘電動拖船項目中發(fā)揮關(guān)鍵作用，我們倍感興奮。這是全球?qū)�業(yè)能力與本地合作推動可持續(xù)創(chuàng)新的典范。”

康士伯海事拖船系統(tǒng)高級銷售經(jīng)理Mark Callaway補充稱：“電動拖船與傳統(tǒng)機械拖船截然不同，船東與船廠需要對這種減排技術(shù)充滿信心。通過交付從螺旋槳到電池的完整解決方案，我們贏得了Mandovi與Ripley的信任，確保最終產(chǎn)品能實現(xiàn)GTTP計劃設定的減排目標。”

Ripley集團旗下子公司Netincon Marketing與Ripley Shipping是印度東海岸領(lǐng)先的物流供應商、港口開發(fā)商與船東。集團發(fā)言人表示：“與建造方Mandovi Drydocks Goa以及設計方Navnautics一起，我們認為康士伯海事的方案最為全面，既契合我們的規(guī)格與GTTP要求，同時具有競爭力。結(jié)合其專業(yè)技術(shù)與行業(yè)經(jīng)驗，我們決定與康士伯海事合作，共同開發(fā)印度港口首艘全電池動力拖船。”