9月5日，中國船舶集團廣船國際為中遠海特公司建造的7000車雙燃料汽車運輸船2號船“遠江口”輪、為H-LINE航運公司建造的8600車雙燃料汽車運輸船3號船“GLOVIS TRINITY”輪出塢；1艘雙燃料集裝箱船和7000車雙燃料汽車運輸船完成半船起浮。

“六封閉”管理的核心是在船塢建造階段推動船上部分重點區域（如上建區域）的完整性達到完工交付標準。項目團隊在該批次建造過程中積極踐行精益管理理念，聚焦“六封閉”核心目標，大力推行工序前移，通過沙盤推演以及復盤，并組織各部門多次對封閉艙室區域進行檢查，實現“六封閉”在汽車運輸船船型的突破。

中遠海特7000車雙燃料汽車運輸船2號船在船塢階段實現全船風道絕緣白鐵皮工程結束并全部拆架完畢。H-LINE8600車雙燃料汽車運輸船3號船實現全船車庫涂裝完成，全船電纜敷設報驗完并在船塢階段報驗火警系統。

地中海航運16000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船8號船在起浮前完成B型燃料艙吊裝，為該船后續實現快速搭載創造了條件。項目團隊使用清單式管理，高質量完成B型燃料艙吊裝前的動火工作，最大程度減少吊裝后動火作業的安全隱患。在總結復盤前船建造經驗的基礎上，本船吊裝安裝周期同比縮短10%。

項目團隊在B型燃料艙吊裝后運用精益管理理念提升本質安全，從“人員資質要硬、隱患排查要細”兩方面著手，對關鍵區域進行重點監控，開展“地毯式”項目閉環檢查，實現本船起浮前結束燃料艙動火作業。

本批次出塢是廣船國際大力推進精益管理，提升生產效率的生動實踐，為全面完成年度生產經營任務目標打下堅實基礎。