10月10日上午，揚州國裕船舶制造有限公司為MC GROUP LIMITED建造的首艘5萬噸級油化船“MC GAEA”號（TS2302）交付儀式與同系列第二艘“MC METIS”號（TS2303）吉水儀式同步舉行。

此前，“MC GAEA”號在今年5月成功吉水，該船從開工建造到下水僅用時七個半月，創造了同類船型建造的世界紀錄。“MC METIS”號此次吉水之后，也將快速投入到舾裝調試工作。

除了前2艘之外，MC集團今年還在國裕船舶增訂4艘5萬噸級油化船。該系列船總長182.75米、型寬32.2米、型深19.1米、設計吃水11米、航速14.5節，液貨倉采用9+1對倉的布置，能從容應對復雜多變的航運環境。

在綠色環保與能效升級的賽道上，該型船更是跑在前列：油耗指標不僅滿足Tier III排放標準，更實現了超越；能效達到EEDI第三階段要求，還配備脫硫塔，可有效降低硫氧化物排放，同時搭載軸帶發電機，提高能源利用效率，氮氣發生器的應用也進一步保障了運營過程中的安全性與環保性；此外，船舶具備甲醇雙燃料預留能力，緊跟全球航運業綠色轉型的浪潮，盡顯兩家企業的前瞻布局。

船舶貨油系統采用FRAMO泵，確保運輸高效穩定；貨艙特涂MARINELINE油漆，可裝載1200多種油品/化學品，大大提升了船舶的運營靈活性與市場競爭力。

此次雙船儀式的圓滿舉行，絕非偶然。從原材料采購到分段建造，從設備安裝到調試檢測，揚州國裕與上海立德信組建聯合專項小組，攻克了多項技術難題，優化了十余項生產流程，最終實現“交付、吉水”雙節點同步落地。這不僅是兩家企業協同統籌、技術攻堅與精益管理能力的直觀展現，更以“一次辦雙儀式、同步達雙節點”的高效成果，打破行業常規履約節奏，也讓MC集團對雙方的合作信心更足，為后續深化合作筑牢根基。

據了解，國裕船舶原本是武漢國裕物流產業集團有限公司下屬的控股子公司，成立于2005年6月，位于江蘇省揚州市儀征經濟開發區，項目總投資15億元人民幣，占地約1848畝，常年水深13米以上，水域條件良好。該船廠擁有4座船臺，最大起重能力800噸，具備10萬噸級及以下貨船、油船、化學品船等各類船舶的建造能力，年生產能力可達200萬噸，產值約50億元。

受造船行業低迷大環境影響，2015年國裕船舶資金周轉遇到困境，2016年年初當地媒體曾有報道稱國裕船舶拖欠1000多名農民工工資。雪上加霜的是，其母公司國裕物流在2016年3月又被爆出銀行貸款逾期，重重打擊下國裕船舶生產停頓，多家海外船東撤銷了在國裕船舶的10余艘新船訂單。由于原股東陷入債務危機，無法按時到期償還債務，國裕船舶于2021年11月進入破產程序。

2024年7月，以鼎一投資為重整投資人的國裕船舶重整計劃經債權人會議高票表決通過并經法院裁定批準，標志著鼎一投資將正式控股國裕船舶。當時鼎一投資表示，鼎一投資控股國裕船舶后，仍將專注國裕船舶造船主業，將為國裕船舶配備具有豐富經驗的管理運營團隊，升級配套設施，盡快推動全面復工復產，并逐步向建造高附加值船舶轉型。同時，鼎一投資也會整合其產業資源與金融資源，為國裕船舶匹配優質造船訂單，做大造船產值。