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海洋衛(wèi)士壓載水

航運(yùn)業(yè)歷史性時(shí)刻:業(yè)界一致支持IMO凈零排放框架

2025-10-12 08:43:51
來源:中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刑 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

AI生成圖

全球七大航運(yùn)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人共同呼吁IMO于10月召開的海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)特別會(huì)議的關(guān)鍵投票中采納“凈零排放框架”(NZF)。若此舉失敗,將嚴(yán)重阻礙綠色轉(zhuǎn)型,并可能導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)陷入復(fù)雜且碎片化的區(qū)域性氣候法規(guī)困局。

下周,IMO 176個(gè)成員將齊聚倫敦,旨在正式通過今年4月達(dá)成的具有約束力的歷史性氣候監(jiān)管協(xié)議。

丹麥航運(yùn)協(xié)會(huì)聯(lián)合其他六家航運(yùn)協(xié)會(huì),共同發(fā)聲支持采納IMO的“凈零排放框架”。丹麥航運(yùn)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Anne H. Steffensen表示:“業(yè)界支持凈零排放框架。制定具有約束力的全球性法規(guī),對于實(shí)現(xiàn)2050年航運(yùn)零碳排放目標(biāo)至關(guān)重要。我們需要全球性法規(guī)與公平的競爭環(huán)境。而目前提出的凈零排放框架替代方案,是一套復(fù)雜且各自為政的地區(qū)與國家法規(guī)的拼湊,這對于一個(gè)全球性行業(yè)而言,顯然是錯(cuò)誤的選擇。”

制定全球性監(jiān)管規(guī)定,對于實(shí)現(xiàn)2050年航運(yùn)業(yè)零碳排放目標(biāo)至關(guān)重要。國際航運(yùn)公會(huì)(ICS)與歐洲船東協(xié)會(huì)(ES | ECSA)亦發(fā)表聲明,對“凈零排放框架”表示支持。

Anne H. Steffensen指出:“采納凈零排放框架,將強(qiáng)化減排行動(dòng)及投資可持續(xù)能源、燃料與技術(shù)。同時(shí),這也將向投資者與生產(chǎn)商發(fā)出最強(qiáng)烈的信號(hào),促使其擴(kuò)大替代燃料生產(chǎn)規(guī)模,以滿足航運(yùn)業(yè)邁向零排放的需求。”

該聯(lián)合聲明還呼吁氣候法規(guī)最為嚴(yán)格的歐盟,在IMO采納凈零排放框架后,明確釋放與之保持一致的信號(hào),以避免航運(yùn)排放的雙重計(jì)費(fèi),并減輕行業(yè)監(jiān)管負(fù)擔(dān)。

以下為聲明全文:

今年10月,國際海事組織(IMO)成員國將迎來創(chuàng)造歷史的契機(jī),最終敲定航運(yùn)業(yè)氣候監(jiān)管協(xié)議,使其成為首個(gè)采取此類措施的全球性行業(yè)。

歷經(jīng)多年談判,“凈零排放框架”將為全球可持續(xù)航運(yùn)的發(fā)展注入動(dòng)力。

2023年,IMO制定溫室氣體(GHG)排放戰(zhàn)略,明確全球航運(yùn)業(yè)須在2050年左右實(shí)現(xiàn)碳中和。今年早些時(shí)候,落實(shí)該戰(zhàn)略所必需的監(jiān)管框架初步協(xié)議已經(jīng)達(dá)成。目前,該框架亟待在10月中旬的倫敦IMO會(huì)議上最終通過。

“凈零排放框架”明確了船舶減排的具體要求,并設(shè)立了一套定價(jià)機(jī)制:對未達(dá)標(biāo)行為予以懲罰,對使用替代性環(huán)保燃料予以獎(jiǎng)勵(lì),所有操作均依據(jù)全球燃料標(biāo)準(zhǔn)。這些清晰的全球性措施將驅(qū)動(dòng)航運(yùn)業(yè)減少排放。至關(guān)重要的是,這將強(qiáng)化減排行動(dòng)及投資可持續(xù)能源、燃料與技術(shù)的商業(yè)可行性。

該框架在IMO會(huì)議上的最終通過,需獲得《國際防止船舶造成污染公約》簽署國中的絕對多數(shù)票支持。團(tuán)結(jié)一致的多數(shù)票,是推動(dòng)協(xié)議順利落地的關(guān)鍵。航運(yùn)業(yè)因其全球性特質(zhì),迫切需要一項(xiàng)全球性法規(guī)以應(yīng)對氣候變化。

全球性法規(guī)是實(shí)現(xiàn)既定溫室氣體減排戰(zhàn)略的必要條件。它有助于減少排放,為航運(yùn)業(yè)創(chuàng)造統(tǒng)一且可預(yù)測的框架環(huán)境,并向投資者與生產(chǎn)商發(fā)出最強(qiáng)烈的信號(hào),促使其擴(kuò)大替代燃料生產(chǎn)規(guī)模,以滿足航運(yùn)業(yè)邁向零排放的需求。

業(yè)界對IMO“凈零排放框架”的支持,體現(xiàn)在國際航運(yùn)公會(huì)(ICS)的正式聲明與歐洲船東協(xié)會(huì)(ES | ECSA)的明確背書中。本聲明聯(lián)名簽署者呼吁IMO成員國團(tuán)結(jié)一致,為全球氣候措施投下贊成票。

讓我們邁出下一步,攜手邁向零排放目標(biāo)。讓我們在倫敦創(chuàng)造歷史。

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