東南造船建造18500噸油化船下水

2025-10-21 08:11:34
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

10月20日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-7）順利下水。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運輸?shù)闹饕浧窞樵汀⒚芏鹊陀?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。該船主機及發(fā)電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強等級ICE CLASS 1C要求。

該型船采用多載重線設(shè)計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統(tǒng)設(shè)計采用變頻液壓驅(qū)動的六組獨立的傳輸系統(tǒng)，同時驅(qū)動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機，搭配可調(diào)螺距螺旋槳和前置節(jié)能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發(fā)電機組，航行過程中可實現(xiàn)無發(fā)電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。

該系列油化船已連續(xù)成功建造多艘，標志著東南造船在這一船型的批量建造上形成了標準化、系列化的成熟建造模式。在連續(xù)建造過程中，公司持續(xù)優(yōu)化分段建造、船臺合攏、下水調(diào)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工藝流程，通過總結(jié)前期建造經(jīng)驗，不斷完善施工方案，提升施工質(zhì)量與效率，為后續(xù)船舶的順利交付提供了堅實保障，同時也為承接更多同類型船舶訂單奠定了堅實基礎(chǔ)。

標簽：東南造船