近日，安徽首艘采用“換罐模式”的LNG動(dòng)力船“遠(yuǎn)順綠動(dòng)1”在貴池船舶工業(yè)基地鑫飛揚(yáng)船舶修造有限公司正式下水，標(biāo)志著貴池區(qū)在新能源船舶建造領(lǐng)域再次迎來新突破。

“遠(yuǎn)順綠動(dòng)1”為純LNG動(dòng)力推進(jìn)集散兩用船，總長119.8米，型寬19.4米，型深8米，設(shè)計(jì)最大載重噸位為11050噸。該船采用換罐模式，配置由中集安瑞科旗下的中集藍(lán)水、南通中集能源共同開發(fā)的2套40英尺LNG罐箱及供氣系統(tǒng)，可供船舶推進(jìn)主機(jī)和使用氣體發(fā)電機(jī)運(yùn)行約65小時(shí)，航行1100余公里。

傳統(tǒng)LNG動(dòng)力船補(bǔ)能時(shí)采用固定儲(chǔ)罐加注模式，往往存在加注時(shí)間長、站點(diǎn)少、燃料自然揮發(fā)等問題。相比之下，換罐模式采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的罐箱設(shè)計(jì)，通過"整體換罐"實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)給，船舶需要補(bǔ)能時(shí)可以在普通貨物碼頭直接通過岸橋吊裝更換罐體，單次換罐僅需15-30分鐘，不僅能提升運(yùn)營效率，還有效降低了燃料泄漏風(fēng)險(xiǎn)與蒸發(fā)損失，實(shí)現(xiàn)類似新能源汽車“換電”的便捷體驗(yàn)。

此外，換罐模式在安全與環(huán)保方面也表現(xiàn)出色。其所用的LNG罐箱應(yīng)用高真空多層絕熱技術(shù)，能有效降低燃料蒸發(fā)損耗。“遠(yuǎn)順綠動(dòng)1”罐箱配套的供氣系統(tǒng)已通過中國船級(jí)社（CCS）的規(guī)范認(rèn)證，借助智能安保控制，能實(shí)時(shí)監(jiān)測罐內(nèi)壓力、溫度、液位等30多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，一旦有異常會(huì)自動(dòng)聯(lián)鎖保護(hù)，確保船舶安全運(yùn)行。使用LNG作為燃料，相比傳統(tǒng)船用油料，能顯著減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物等排放，對(duì)保護(hù)長江流域生態(tài)環(huán)境具有積極作用。

貴池船舶工業(yè)基地負(fù)責(zé)人介紹稱，在“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)和“氣化長江”戰(zhàn)略深入實(shí)施的背景下，“遠(yuǎn)順綠動(dòng)1”的成功下水，為內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐案例。其“換罐模式”能有效解決加注站建設(shè)周期長、覆蓋有限等痛點(diǎn)，為推廣清潔能源船舶提供了新路徑。

展望未來，貴池船舶工業(yè)基地將緊抓國家戰(zhàn)略機(jī)遇，持續(xù)深耕綠色智能船舶制造領(lǐng)域，加快推進(jìn)LNG等清潔動(dòng)力船型的研發(fā)制造，在船舶設(shè)計(jì)模塊化、建造智能化上繼續(xù)發(fā)力，積極構(gòu)建涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、核心配套、檢驗(yàn)檢測的綠色船舶產(chǎn)業(yè)鏈，打造具有區(qū)域影響力的高端船舶制造集群，助力長江內(nèi)河航運(yùn)加速實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，貴池船舶工業(yè)基地屬安徽省三大沿江船舶工業(yè)基地中集聚造船企業(yè)最多、利用連片長江岸線最長、占地面積最大的船舶工業(yè)基地，是南京上游最大的船舶修造集聚區(qū)。自2009年建設(shè)以來，先后引進(jìn)了8家船舶修造企業(yè)入駐。

2024年，貴池船舶工業(yè)基地已完工船舶訂單36條，造船完工量41.48萬載重噸，全口徑統(tǒng)計(jì)產(chǎn)值14.5億元。下一步，貴池船舶工業(yè)基地將緊緊圍繞打造 “國際化綠色海工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”目標(biāo)持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)向高端化、數(shù)字化、綠色化、智能化不斷轉(zhuǎn)型，為推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。