近日，揚州中遠海運重工為中遠海運集運建造的12艘14000TEU甲醇雙燃料集裝箱船系列中的首制船N1299點火開工，標志著該系列新燃料船舶進入實質建造階段，也意味著企業在新一代綠色船型布局上邁出關鍵一步。

N1299輪船型總長335.9米，型寬51米，型深29.9米，可裝載約13,700個標準集裝箱。該船采用甲醇雙燃料動力系統，配備WinGD甲醇雙燃料主機和發電機，在使用綠色甲醇燃料時，可顯著降低碳排放，滿足國際海事組織（IMO）嚴格的環保要求。

該船型融合多項前沿技術，配置先進的智能船舶系統、全球最大容量等級的永磁式軸帶發電機、隱藏式球鼻艏、高效螺旋槳及節能導管等設備，具備“安全、綠色、節能、智能”四大優勢，能夠滿足EEDI第三階段能效指標，代表當前集裝箱船技術的先進水平。

N1299的開工，標志著14000TEU集裝箱船實現了從傳統燃料向甲醇新燃料的重要蛻變。這一轉變不僅響應全球航運業減排趨勢，也為中遠海運集團布局綠色航線提供重要裝備支撐。該船投入運營后，將主要服務于遠東至美洲航線，進一步提升此條航線的綠色含量。

作為中遠海運集團“綠色低碳智能船舶研制”戰略的重要實施單位，揚州中遠海運重工近年來在綠色船舶領域持續發力。從16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的成功交付，到如今14000TEU系列船的首制船開工，再到11.4萬噸甲醇雙燃料油輪和32.5萬噸甲醇雙燃料礦砂船的建造推進，企業已形成覆蓋“集油散”全船型的甲醇動力船舶產品體系。

隨著更多綠色船舶陸續建成交付，揚州中遠海運重工正以實際行動，為全球航運業的低碳發展貢獻中國智慧和中國方案。