7月31日，韓國泛洋海運 (Pan Ocean)發布今年第二季度業績報告稱，得益于LNG運輸和集裝箱運輸領域的強勁表現，該公司實現營業收入12936億韓元（約合9.3億美元、67億元人民幣），環比下降7.2%；實現營業利潤1230億韓元（約合8850萬美元、6.4億元人民幣），環比增長8.6%，營業利潤率達到9.5%，比第一季度的8.1%提高了1.4個百分點，延續了盈利能力改善的趨勢。

今年上半年，泛洋海運實現營業收入26871億韓元（約合19.33億美元、139億元人民幣），同比增長21.6%；實現營業利潤2363億韓元（約合1.7億美元、12.2億元人民幣），同比增長1.3%。

從各業務領域來看，泛洋海運的干散貨運輸業務實現營業利潤530億韓元（約合3813萬美元、2.75億元人民幣），同比減少37.9%，主要是受波羅的海干散貨運價指數(BDI)下滑等因素的影響；油運業務實現營業利潤164億韓元（約合1180萬美元、8500萬元人民幣），同比下降57.1%，主要是受市場疲軟的影響。

與干散貨運輸業務和油運業務表現低迷不同，泛洋海運的集裝箱運輸業務和LNG運輸業務在第二季度均實現了大幅增長。其中，集裝箱運輸業務受益于運價上漲，實現營業利潤153億韓元（約合1100萬美元、7900萬元人民幣），同比大幅增長104.6%；LNG運輸業務實現營業利潤372億韓元（約合2676萬美元、1.93億元人民幣），同比暴增494.4%，在該公司整體盈利中的占比超過30%，成為拉動該公司第二季度整體業績增長的核心力量。

泛洋海運表示，該公司的LNG運輸業務在已訂造的新船連續交付并投入運營后，營業利潤持續增加。目前，其投入運營的LNG船數量已從去年同期的3艘增加至11艘，正式進入全面盈利階段。

據悉，泛洋海運早在2020年就已經在LNG運輸及加注市場“落子”布局。2020年12月，泛洋海運投資4040億韓元（約合3.73億美元）在HD現代重工訂造了2艘17.4萬立方米LNG船，并與全球能源巨頭殼牌(Shell)公司簽訂了長期租船合同，從而正式進軍LNG運輸市場。據悉，這兩艘LNG船簽訂了為期7年的定期租船(TC)合同，合同金額達3318億韓元（約合3.6億美元），執行期限從2024年9月到2031年10月。

2021年7月，泛洋海運與HD現代重工追加簽訂了2艘同型船的建造合同，合同金額約4億美元，計劃分別于2024年10月和12月交付。同時，泛洋海運也與殼牌公司成功追加簽訂了這2艘LNG船的長期租船合同，為期7年，金額約3.19億美元，此外，合同中還包括了殼牌公司最長可延長6年租賃期的選擇權，因此這2艘船的租船合同最長可達13年。

泛洋海運期待，通過從2024年開始履行與殼牌的長期租船合同，全面進軍全球LNG運輸市場，在積累運營經驗的同時，為今后創造追加業務機會。

據悉，2021年1月，泛洋海運還在三星重工訂造了1艘17.4萬立方米LNG船，同時與葡萄牙公共事業公司Galp Energia簽訂了長期租船合同。該船已于2023年4月交付。

此外，泛洋海運還分別于2021年2月和4月，與殼牌公司簽訂了1艘6500立方米級LNG加注船的7年長期租船合同和1艘18000立方米級LNG加注船的6年長期租船合同，從而在LNG運輸及加注領域與殼牌公司建立了密切的合作關系。

據悉，泛洋海運在今年第二季度依舊保持了優異的運營表現，處理貨運量超過2500萬噸。截至6月底，該公司船隊運營的船舶數量已達266艘。

泛洋海運相關人士表示：“盡管全球貿易保護主義持續回潮，地緣政治不確定性不斷加劇，但公司仍通過高效的船隊運營與先發制人的應對策略，成功守住了盈利能力。未來，公司將繼續推動業務組合多元化、船隊競爭力提升以及ESG（環境、社會和公司治理）經營實踐，進一步強化作為全球領先海運物流企業的市場地位。”