航運界網消息，歐盟與美國日前發表聯合聲明，公布了雙方在7月達成的新貿易協議的具體細節。然而，華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen)表示，汽車關稅降低影響“微不足道，但積極”。

具體而言，歐盟與美國在8月21日發表聯合聲明，公布了雙方在7月達成的新貿易協議的具體細節。

美國將對汽車、藥品、半導體和木材等大多數歐盟輸美商品征收15%的關稅。稀缺自然資源（如軟木）、飛機及零部件、仿制藥等得到豁免。

在公布與美國達成貿易協定的細節的同時，歐盟方面表示，未來將依據商定的框架和適用程序，與美國就一項公平、平衡且互利的貿易協定展開談判。

Wallenius Wilhelmsen投資者關系與市場分析全球主管Anders Redigh Karlsen表示，美國已同意將從歐盟進口的汽車關稅從27.5%降至15%，這將使汽車運輸市場更具可預測性。

然而，對歐盟汽車征收15%的關稅將不會生效，直到歐盟出臺立法取消對美國商品的關稅。

他指出，“現在的關稅比去年高，現在就具體說明這可能對從歐洲到美國的汽車運輸量產生什么影響還為時過早。”

他補充稱，“然而，與最初宣布的關稅相比，關稅的下降盡管微小，但積極。達成框架協議達也提供了更多的可預測性。”

簡言之，今年4月2日，即“解放日”，美國對進口乘用車和汽車零部件加征25%關稅。此前的關稅為2.5%。

盡管關稅提高到27.5%，但Wallenius Wilhelmsen和挪威汽車船運營商禮諾航運（Höegh Autolines）都在二季度實現了強勁的業績。

Wallenius Wilhelmsen表示，從亞洲到美國以外目的地的業務量大幅增加。另一方面，由于美國的關稅，歐洲的出口量表現出克制和“觀望”的態度。為了適應這一趨勢，Wallenius Wilhelmsen已將運力從出口較弱的歐洲轉移到中國出口市場。

特別值得一提的是，美國企業研究所高級經濟學家瑞安·揚表示，美國最高法院很有可能在未來幾個月推翻特朗普的全球關稅，從而否定美國與歐盟貿易協定的部分內容。

他指出，這份協議的尷尬之處在于缺乏法律約束力�！　�

“雖然每個人都希望關稅能夠保持穩定，但這項協議可能無法實現這一目標。”