韓國HD現代三湖近日成功開發了“LPG運輸船儲罐支撐結構反力自動計算及報告自動化程序”，將復雜的手工計算過程轉化為程序，在提高設計效率的同時，還可確保設計質量的穩定性。

LPG運輸船儲罐支撐結構反力指儲罐在運輸過程中受到的垂直反作用力。LPG運輸船裝載著儲存高壓氣體的獨立型儲罐航行，因此支撐儲罐的結構物強度和平衡性能都非常重要。這是由于在航海過程中，在遭遇巨浪沖擊時以及船體自身的移動中也要保持穩定性。

在該程序開發期間，HD現代三湖工程師反復通過手工計算儲罐支撐結構的反力并整理報告書的過程。由于這是事關船舶安全航行的重大事項，所以驗證需要很長時間。

據悉，HD現代三湖率先提出了將這一過程自動化的想法，隨后與HD韓國造船海洋未來技術研究院聯合進行開發，最終成功開發出了這一程序。該程序在船舶受損的情況下也能自動計算儲罐支撐結構的反力，并立即生成結果報告書。

HD現代三湖表示，通過成功開發這一船舶設計自動化程序，有望減少設計工時并降低設計差錯率，提高設計質量，降低造船成本。

HD現代三湖相關人士表示：“公司將相關程序與現有船舶進行比較和分析，對其適航性進行了驗證，通過該程序可以確保設計可靠度和質量穩定性。今后，公司還將加快高品質、高效率設計技術的開發速度。”

在造船業急劇變化的環境下，為推進數字化轉型戰略，提高設計生產效率，強化專業工程師的設計能力，HD現代三湖近年來正集中力量推進船舶設計自動化。今年6月，該公司與韓國船級社(KR) 簽訂了旨在推進設計及解析業務革新的基于人工智能（AI）技術的船舶設計解決方案聯合開發業務協議(MOU)。雙方計劃將造船業內的固有知識資產以AI為基礎進行系統優化，并制定多種崗位可以輕松應用的業務流程，有望為更好地發揮專業工程師的作用、提高現場生產效率做出貢獻。雙方將把此次聯合開發作為在船舶設計及解析領域正式引進AI技術的起點，并計劃今后將開發的核心技術推廣到其他領域。